| T O P I C R E V I E W |
| n/a |
Posted - 13 Apr 2005 : 19:39:49
Oggi, passando fuori dal concessionario Opel, mi sono incuriosito guardando la nuova Tigra. Parere personale, è molto bella, cerchi da sedici, gommata 205 pilot, interno in pelle, bagagliaio, capotte automatica, e soprattutto una linea abbastanza nuova.
ho chiesto al concessionario di provarla. 1.4 90 cv (euro IV), che delusione!!! La macchina non va nemmeno a spingerla, ed i 1.400 Kg si sentono soprattutto in prima. La posizione di guida sembra qualle di un monovolume. Peccato... anche se l prezzo è competitivo.
Parere strettamente personale, però se vi capita fateci un giretto, il cambio è preciso e veloce, ed ben messa a terra.
Il concessiionario mi aveva proposto anche la versione di punta: 1.3 common rail diesel 70 cv..... IO NON CAPISCO PERCHé la OPEL debba spxxxxxarsi così!!!! Bastavano 120 cv ed era una gran bella auto.
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| lukeatme |
Posted - 22 May 2005 : 13:07:54
quote:
Originally posted by federico
sempre approposito di questo genere di autovetturicole ho visto oggi per la prima volta una cooper s cabrio scappottata....una delle macchine più sgraziate che abbia mai visto,un vero aborto 
Io invece ne ho vista una col tetto chiuso ma..... tagliato! BASTARDI!!!!!!!!
P.S. idem per una A4 cabrio pochi metri dopo  |
| federico |
Posted - 12 May 2005 : 20:20:17
sempre approposito di questo genere di autovetturicole ho visto oggi per la prima volta una cooper s cabrio scappottata....una delle macchine più sgraziate che abbia mai visto,un vero aborto |
| luca |
Posted - 06 May 2005 : 08:24:08
quote:
Originally posted by mich
Io ho lanciato il topic per mettere in luce  un paio di cose:
Tigra :
cerchi da 16 con 205 pilot
interno in pelle
abs, tcs edb, quattro airbag
esteticamente può piacere e non, ma resta una macchina allegra
tetto elettrico (nn sto dicendo che lo vorei sulla M però lì c'è)
ottima stabilità
1.4 da 90 CV .. lento ma cmq brioso quando prende un pò di giri
Prezzo scontato: 16.200 e.
La mia Mr2 SMT credo di listino sia 27k....
10k di differenza nn sn pochi, macchina diversa sia chiaro, però...
Il fatto è che la Tigra può sfruttare delle economie di scala (vedi Corsa) che aiutano molto a contenere il prezzo di listino. La M è un'auto a sé nella gamma Toyota, perciò, complici i volumi ridotti, i costi sono più alti. |
| mich |
Posted - 06 May 2005 : 01:39:13
Io ho lanciato il topic per mettere in luce un paio di cose:
Tigra :
cerchi da 16 con 205 pilot
interno in pelle
abs, tcs edb, quattro airbag
esteticamente può piacere e non, ma resta una macchina allegra
tetto elettrico (nn sto dicendo che lo vorei sulla M però lì c'è)
ottima stabilità
1.4 da 90 CV .. lento ma cmq brioso quando prende un pò di giri
Prezzo scontato: 16.200 e.
La mia Mr2 SMT credo di listino sia 27k....
10k di differenza nn sn pochi, macchina diversa sia chiaro, però...
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| fazerman |
Posted - 04 May 2005 : 17:27:34
ok 
allora e' meglio darci una definizione comune di auto sportiva:
secondo me un auto sportiva potrebbe essere un'auto per fare sport (corse)con delle caratteristiche meccaniche tali da poter permettere performance in termini di velocità, accelerazione frenata,tenuta in curva etc.. non comuni alle auto normali.
auto sportiva senno' potrebbe essere un'auto che esteticamente ed ergonomicamente e'diversa dalle normali auto a prescindere dalle prestazioni (la mia paseo e' un auto sportiva?)
ciao! |
| luca |
Posted - 04 May 2005 : 16:28:06
quote:
Originally posted by fazerman
le ho paragonate in termini di potenza/motore scopo di acquisto:il divertimento.sia la stilo abarth che la nuova megane da 225 cv sono in un certo qual senso paragonabili come fascia alla mr2 anche se questa rimane pur sempre un roaster.
La Stilo Abarth e la Megane sport sono tutt'altro che auto sportive, la MR2 lo è eccome! |
| fazerman |
Posted - 04 May 2005 : 14:14:26
dimenticavo:! la nuova mazda mx5 e' già pronta! e mi sembra molto "attraente" dal punto di vista estetico, chissà come và con i suoi 160 cv!
comunque io rimango un nostalgico del secolo scorso!
ciao! |
| fazerman |
Posted - 04 May 2005 : 14:09:05
le ho paragonate in termini di potenza/motore scopo di acquisto:il divertimento.sia la stilo abarth che la nuova megane da 225 cv sono in un certo qual senso paragonabili come fascia alla mr2 anche se questa rimane pur sempre un roaster.
possiamo paragonare una celica t18 st185 (206 cv 3s-gte) ad una mr2 mk2?
tutto sommato si' secondo me, sono due auto sportive anche se con filosofie diverse e montano lo stesso motore!
quello che volevo dire e' che e' meglio esteticamente un mk2 gts o una super-megane?
la risposta e' ovvia: la mk2 (almeno dal punto di vista estetico)sarebbe come dire che la f355 e' brutta!
ciao! |
| luca |
Posted - 03 May 2005 : 16:42:53
quote:
Originally posted by fazerman
la nuova tigra e' orribile, come spono orribil la nuova civic,la megane e la stilo come sono orribili tutte le altre auto che stanno facendo oggi:tutte obese con ruote enormi tutte a spigoli tipo monovolume.
La Tigra non mi piace non tanto perché sia esteticamente brutta, anzi, a dire il vero, è "carina" (niente di più) ma perché sembra voler trasmettere un'aria da roadster quando per svariati motivi (peso, motorizzazioni, disposizione meccanica e... origini "Corsa") non potrebbe permetterselo. Una vera roadster è un'auto senza compromessi, orientata al piacere di guida e progettata su certi punti irrinunciabili che alla Opel, per la tigra Twin Top, non hanno preso (o potuto prendere) in considerazione.
Le altre auto che citi sono di un'altra categoria. Sono delle berline ed, in quanto tali, hanno ben altre priorità rispetto alla capacità di suscitare emozioni. Sono un po' come degli elettrodomestici che devono fare nel modo più economico e confortevole possibile il loro lavoro, cioè portare il conducente ed i passeggeri da A a B. Nessuno chiede ad una lavastoviglie di essere bella...
Il peso è una logica conseguenza di questa rincorsa al confort: non credo che l'acquirente tipo di una VW Passat (per fare un esempio) sia disposto ad accettare 5 dB in più nell'abitacolo a fronte di 30 kg in meno di materiale isolante. Poi il fatto che io sul peso delle auto abbia tutta un'altra opinione, beh... è un altro paio di maniche.
Sul fatto che siano brutte poi, non possiamo certo affermare che la vecchia Civic, la vecchia Megane e la Brava fossero dei capolavori di design. A me piaceva la terzultima Civic ma quella era tutt'altra macchina (non voleva certo essere una berlina).
Sul fatto degli spigoli: è la tendenza attuale del design. Basta confrontare le Punto '93 e '99, la Bravo e la Stilo 3 porte oppure, per rimanere in casa Toyota, le Celica '93 e '99.
Sulle ruote grandi non posso essere d'accordo: per me meglio un /40 su cerchio da 17" piuttosto che un tristissimo /80 montato su di un 14" (come sulla versione base della Golf IV...).
quote:
Originally posted by fazerman
le auto sportive che facevano nello scorso decennio sono tutte un'altra cosa.(mr2,celica,eclipse,gto etc..)
E' vero, ma non mi sembra corretto confrontare Civic, Megane e Stilo con MR2, Celica, Eclipse e GTO (molto più fascinosa la denominazione americana di quella europea, 3000 GT, della supercar Mitsubishi!).
Negli anni '90 facevano anche la Tipo e la Renault 19 mentre negli anni 2000 ci sono la Nissan 350Z e la Mazda RX8. In altre parole non tutto ciò che si faceva negli anni '90 era ok così come non tutto ciò che si fa oggi è da buttare.
Può essere interessante notare che una delle vetture che hai citato tu (la Mitsubishi) ha segnato la fine dell'era delle supercar giapponesi: la 3000 GT, la RX7, la 300ZX e la Supra erano troppo infarcite di tecnologia e, perciò, costose: si avvicinarono troppo al budget necessario per l'acquisto di una 911 o, addirittura, di una 348 per convincere i potenziali acquirenti a rinunciare al prestigio del marchio stesso (Porsche o Ferrari che fosse). I giapponesi, dopo un periodo di silenzio, si sono riaffacciati con le auto che ho citato poco sopra, ma stando ben attenti a mantenersi su livelli di prezzo ben distanti da quelli di certi mostri sacri. Se si pensa che la Toyota Supra nel '94 costava oltre 120 milioni di lire...
quote:
Originally posted by fazerman
non me ne vogliate ma anche la mk3 non e' bella a mio parere come la mk2...
de gustibus non disputandum est...
Certo che non te ne vogliamo, le opinioni sono tutte ben accette.
Credo che la mkII e la mkIII siano due auto ben diverse l'una dall'altra, sebbene entrambe MR2. La prima ha un aspetto più "importante", finiture più raffinate ed una dotazione più completa. La seconda ha sposato decisamente la filosofia roadster con tutto ciò che questo comporta: finiture più spartane, dimensioni e pesi ridotti per migliorare le cartteristiche dinamiche e la soluzione en plein air al posto della configurazione targa.
Come ho già detto altre volte sul forum, la mia MR2 ideale sarebbe una fusione virtuosa delle due versioni. Non mi resta che aspettare la mkIV per vedere se mamma Toyota mi avrà ascoltato... |
| fazerman |
Posted - 03 May 2005 : 15:35:14
la nuova tigra e' orribile, come spono orribil la nuova civic,la megane e la stilo come sono orribili tutte le altre auto che stanno facendo oggi:tutte obese con ruote enormi tutte a spigoli tipo monovolume.
le auto sportive che facevano nello scorso decennio sono tutte un'altra cosa.(mr2,celica,eclipse,gto etc..)non me ne vogliate ma anche la mk3 non e' bella a mio parere come la mk2...
de gustibus non disputandum est... |
| gabrimr2 |
Posted - 02 May 2005 : 16:09:53
Straquoto anch'io Giul: mai confondere il sacro con il profano !  |
| Jack |
Posted - 02 May 2005 : 13:21:14
quote:
Originally posted by giul
Da vecchio "Opelista" (Ascona 1900 SR Conrero, Kadett coupè Carenini Tuning, dice qc.?) mi chiedo:
perchè confondere vere roadster (non solo la MR-S, ben inteso) con macchine apribili ?
206CC, 307CC, Pluriel, Megane Cabrio, New Beetle, Mini, Micra, SportKa, e, più blasonate, le vecchie SLK sono tutti splendide interpretazioni (e la Tigra mi pare fra le migliori) della voglia, tutta estiva e fondamentalmente edonistica, di "passeggiare" open air sui vialoni delle località alla moda, in mano a mogli/morose desiderose di "farsi vedere" ... non facciamo confusione, prego!
giul
Non posso non quotarti Giul  |
| luca |
Posted - 02 May 2005 : 12:23:42
quote:
Originally posted by
Non sono un utente registrato ma stò provando la Tigra con la promozione Opel La grande prova e come macchina posso dire che è fantastica! e' vero, il 1.4 fa schifo ma c'è sempre il 1.8 da 125cv per tirarla un pò su...
Ciao anonimo,
se la Tigra ti sembra fantastica, prova la M e poi ci dici cosa ne pensi |
| n/a |
Posted - 02 May 2005 : 11:59:04
Non sono un utente registrato ma stò provando la Tigra con la promozione Opel La grande prova e come macchina posso dire che è fantastica! e' vero, il 1.4 fa schifo ma c'è sempre il 1.8 da 125cv per tirarla un pò su... |
| n/a |
Posted - 14 Apr 2005 : 21:17:41
Si certo, non ha pretesa di essere Roadster,
ma a me pare proprio carina!! |
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