| T O P I C R E V I E W |
| fastclod |
Posted - 10 Apr 2006 : 11:16:10
ne devo far fare alcuni. Vorrei sapere se come di consuetudine qualcuni li vuole.
Solito kit:
-leva accorciata
-4 cuscinetti in alluminio
-bulloni e rondelle varie
-guarnizione
Per altre info/prenotazioni contattatemi via email: claudio@lmcorse.com
Prezzo 100 euri
Se volete posso anche recuperare i B&M e TWM originali, ma i prezzi partono da 170€ |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| fastclod |
Posted - 18 Apr 2006 : 16:59:04
confermo allora per:
Chivala
Nicco |
| fastclod |
Posted - 17 Apr 2006 : 11:59:28
risposto ora ;) |
| nicco |
Posted - 17 Apr 2006 : 10:12:25
fast lo voglio anche io ti ho mandato una mail
ciao nicco |
| fild7 |
Posted - 16 Apr 2006 : 01:58:11
quote:
Originally posted by chivala
fild, mi indikeresti cortesemente il topic? nn sono 1 drago col search..
tieni và....
http://forum.mr2.it/topic.asp?TOPIC_ID=304&SearchTerms=short,shifter
paraculi a non usare il search eh? |
| fastclod |
Posted - 15 Apr 2006 : 12:31:22
sono fuori casa, quindi se per rispondere ci metto una vita non prendetevela 
contattatemi via email per coloro che sono interessati, almeno vedo di organizzarmi meglio e più velocemente. |
| luca |
Posted - 13 Apr 2006 : 08:32:10
quote:
Originally posted by danilo
Provo io.
Se, come penso, il cambio corto di fast è come gli altri seri sul mercato, si cambia sostanzialmente il punto di leva.
Viene spostato verso l'alto con due risultati:
corsa più corta, maggiore velocità nella cambiata
un poco piu dura.
Nell'utilizzo sembra di manovrare un joystik.
Bellissimo.
danilo, hai dimenticato due vantaggi fondamentali, ben più importanti:
1. fa troppo figo! 
2. puoi bullarti con gli amici al bar!
|
| chivala |
Posted - 13 Apr 2006 : 05:01:32
ok, mi avete convinto, lo prendo.. Claudio, ke devo fa'? |
| kapovolto |
Posted - 12 Apr 2006 : 20:57:21
Anche io l'ho fatto da solo.
L'unica difficoltà è un noiosissimo fermo da togliere con molta attenzione per evitare di romperlo, il resto è semplice ed intuitivo.
Per chi ama la guida sportiva è superlativo. |
| mela |
Posted - 12 Apr 2006 : 18:09:38
Anch'io l'ho cambiato da sola. a parte togliere il pirulino di plastica alla base della leva è tutto una cavolata. Per torgliere il pirulino bianco bisogna essere dei culturisti. (parlo per mk2) |
| danilo |
Posted - 12 Apr 2006 : 17:56:50
Provo io.
Se, come penso, il cambio corto di fast è come gli altri seri sul mercato, si cambia sostanzialmente il punto di leva.
Viene spostato verso l'alto con due risultati:
corsa più corta, maggiore velocità nella cambiata
un poco piu dura.
Nell'utilizzo sembra di manovrare un joystik.
Bellissimo. |
| fscido |
Posted - 12 Apr 2006 : 17:31:50
a cosa serve questo cambio corto?
sicuramente e' una domanda del ca..o
ma se me lo dite mi fate un favore |
| chivala |
Posted - 12 Apr 2006 : 14:55:25
fild, mi indikeresti cortesemente il topic? nn sono 1 drago col search.. |
| fastclod |
Posted - 12 Apr 2006 : 09:16:50
io l'ho montato da solo più e più volte... quando hai capito come farlo è un lavoro da 30 min circa  |
| fild7 |
Posted - 12 Apr 2006 : 08:23:30
c'è un topic di enetec che ne parla...
lui l'ha montato da solo, io l'ho fatto fare in toyota |
| chivala |
Posted - 12 Apr 2006 : 05:05:21
complessita' di montaggio del cambio? |
