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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
 Posted - 29 Nov 2005 : 13:07:55
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quote:
Originally posted by tablo
Ora la smetti di fare il figo?!? 
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 29 Nov 2005 : 13:31:31
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Scherzi a parte, io la trovo bellissima, un'eleganza assoluta! Nel mio garage virtuale non mancherebbe senz'altro... Specie una bellissima rossa con interni bianchi come quella della prima immagine. Peccato che ne siano state prodotti solo 125 esemplari. Come dire, non si trova dietro l'angolo...
Un po' d'immagini e qualche info in più:
Introduced as a prototype (called simply 'Due Posti') at the Turin Motorshow of 1963, the Mistral (internally the Tipo 109) was a further development of the 3500GT. A shortened and stiffened chassis (using square section tube) was fitted with larger 3.7-litre dohc all-aluminium six cylinder in-line engine (the prototype used the smaller 3500 unit from its predecessor) and a completely new coupe body. At Geneva in the following year the Spider or Convertible version was introduced, which continued to use the 3.5-litre engine from the earlier car. Both cars entered production in 1964.
Both bodies were designed by Frua and built by Maggiora, using light aluminium alloy for the panels (except the rear wings of the Spider which were steel), as well as glass for the large hatchback, which covered a luggage area, the Mistral being a strict two-seater. For the spider there was also available a metal hard-top which included an inclined rear window and small butresses.
Mechanically the Mistral was a refined 3500GT with a similar suspension layout, Girling disc brakes all round (dual circuit with assistance), a Salisbury differential (an LSD was optional) and a similar (shortened) tubular chassis. In 1966 a version using a 4-litre development of the same engine was introduced. Later versions of the Spider used first the 3.7 and then the 4.0-litre engines. All variants used a Lucas fuel injection system and most were produced simultaneously, the smaller engined cars being built alongside the more powerful variants.
The Mistral entered production in 1964 and remained so until 1969, by which time 830 coupes (532 with 3.7-litre and 298 with 4-litre engines) and 125 spyders (65 with 3.5-litre, 20 with 3.7-litre and 40 with 4-litre engines) had been produced.
Engine:
3485cc (86x100mm) 6 cyl dohc twin-spark with 235bhp @ 5,500rpm (Spider)
3692cc (86x106mm) 6 cyl dohc twin-spark with 245bhp @ 5,500rpm
4012cc (88x110mm) 6 cyl dohc twin-spark with 255bhp @ 5,200rpm
Suspension:
front: Independent with double wishbones and coil springs plus anti-roll bar
rear: live axle with leaf springs plus anti-roll bar
Wheelbase: 2,400mm
Track (front/rear): 1390mm/1360mm (rear track 1364mm on 4-litre versions)
Brakes: discs all round dual hydraulic circuit with assistance handbrake operating on rear wheels
Steering: worm and sector
Transmission: 5 speed manual ZF unit (optional automatic) Salisbury diff, optional self-locking unit
Kerb weight: 1430kg (3.7 coupe)
Da www.carsfromitaly.com
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
Posted - 29 Nov 2005 : 18:46:31
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Ok ok, molto bene Luca trovare ... pane per i nostri denti; molto, ma molto molto bene Tablo ad individuarla.
giul |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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indy
Biella Fumante
129 Posts |
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tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 08:36:52
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Ovviamente scherzo! ...sappiamo tutti che non ce la faresti...
Se non fossi stato indirizzato sulla Maserati avrei fatto fatica...
Ecco la prossima:
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°145 P4G. X5øN4LE Tablo's Music
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Edited by - tablo on 30 Nov 2005 08:40:24 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 08:39:48
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quote:
Originally posted by tablo
Ovviamente scherzo! ...sappiamo tutti che non ce la faresti...
Se non fossi stato indirizzato sulla Maserati avrei fatto fatica...
Ecco la prossima:
Ciao!
http://www.nobster.com/ren/ren2.jpg
Inizio a pensare alla prossima... |
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Edited by - luca on 30 Nov 2005 08:40:45 |
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tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 08:43:07
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Bastardo...l'avevo appena rinominata perchè mi ero dimenticato...uffa... Subito a guardare il link tu è????
Ah si? Ed io allora ne posto un'altra! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°145 P4G. X5øN4LE Tablo's Music
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tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 08:45:52
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L'hai indovinata in modo scorretto però...non mi hai nemmeno dato il modo di rimediare alla mia dimenticanza dovuta al sonno...
Vabbè dai...Continua tu!
U F F A!
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°145 P4G. X5øN4LE Tablo's Music
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 08:47:14
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quote:
Originally posted by tablo
Bastardo...l'avevo appena rinominata perchè mi ero dimenticato...uffa... Subito a guardare il link tu è????
Ah si? Ed io allora ne posto un'altra!
Ti giuro che non l'avevo guardato.
Quel faro è troppo riconoscibile! Poi... www.google.it, Renault 5, Immagini, la terza foto di pagina 5... e il gioco è fatto! |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 09:39:31
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Next one!
Cavolo, l'ho fatta troppo facile ma ormai è andata... |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 12:01:56
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| ferrari 412 |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 13:02:09
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quote:
Originally posted by stew
ferrari 412
Beh, che dire? La conferma mi sembra superflua!
Comunque te lo sei meritato dato che avevi quasi individuato anche la Mistral. |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 14:45:11
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Intristiamoci tutti...
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AndreaG
Pistone Incallito
Aruba
929 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 14:54:19
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| Jaguar E-type ??? |
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"L'importante non è quello che trovi alla fine di una corsa, l'importante è quello che provi mentre corri" |
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GIOCO: Indovina la Macchina #2
bye Indy