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matrixprov
Pistone Incallito
South Africa
643 Posts |
 Posted - 19 Nov 2005 : 00:56:08
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Ciao dopo aver scandagliato un po la rete alla ricerca del miglior prezzo per il nuovo GtechPRO SS per capirsi quest oggettino qua
http://www.gtechpro.com/ss.html ormai famoso nel forum.
Mi sono imabattuto su ebay nella versione vecchia dello stesso oggetto ad un prezzo veramente buono 30$.
http://www.gtechpro.com/images/prod1.gif
Io l' ho preso appena arriva vi dico se ho buttato 42$ 
L unico dubbio che mi attanaglia e per il quale ormai non dormo la notte è il seguente:
Non potendo registrare i dati , come faccio ad affrontare un curvone da terza piena per testare l' accellerazione laterale , stando pronto al controsterzo e nello stesso tempo leggere i dati che tira fuori l' aggeggio???
Mi devo per forza portare un copilota addetto alla lettura dei valori? é incluso nei 42$ dollari??
Secondo voi quanta probabilità ho nel primo mese dopo l' acquisto ,nel quale sarò fomentato dal nuovo giocattolo, di spalmarmi sul qualche muretto mentre contento guardo il led segnalare 9,81 m/s2 di accellerazione laterale??
Per me siamo su un buon 80% 
Vedremo...
Saluti
Federico |
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http://www.facebook.com/profile.php?id=527423743&hiq=federico%2Calbani |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 19 Nov 2005 : 10:13:38
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| buona fortuna |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 21 Nov 2005 : 09:43:51
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| Buona fortuna, facci sapere... |
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matrixprov
Pistone Incallito
South Africa
643 Posts |
Posted - 24 Nov 2005 : 20:49:23
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Oggettino arrivato!!
Oggi l' ho provato per la prima volta nella pausa pranzo dal lavoro!
Divertentissimo quanto pericolosissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!
Installato in 5 min ho provato subito la rilevazione della potenza dopo aver inserito valori macchina.
Immaginate la scena:
Imbocco il raccordo , abbastanza trafficato, fingo un problema alla macchina e vado su corsia emergenza ,setto bene l aggeggio e attendo che il traffico mi permetta di ripartire a razzo ,ok il display segnala GO!!!
L aggeggio funziona bene , anche se no so quanto siano attendibili i dati:
Ho ripetuto l operazione piu volte tirando massimo la terza ed ho avuto un picco max di 192 CV
Ora lui dovrebbe tirare fuori valori piu bassi rispetto ad un dYno in quanto calcola hp con macchina in movimento e il dato in teoria si dovrebbe avvicinare alla potenza sull asse.
La mia configurazione è :
Filtro aspirazione diretta K&N , downpipe , e pressione del turbo che è al limite del fule cut con benza norm e oltre il cut con V-power.
Per voi è un dato piu o meno accettabile???
Dopo cena posto gli altri rilevamenti che ho eseguito.
Cmq per adesso direi 42$ spesi alla grande!!
Stay tuned !!
Ciao
Federico |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 25 Nov 2005 : 00:24:50
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quote:
Originally posted by matrixprov
Oggettino arrivato!!
Oggi l' ho provato per la prima volta nella pausa pranzo dal lavoro!
Divertentissimo quanto pericolosissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!
Installato in 5 min ho provato subito la rilevazione della potenza dopo aver inserito valori macchina.
Immaginate la scena:
Imbocco il raccordo , abbastanza trafficato, fingo un problema alla macchina e vado su corsia emergenza ,setto bene l aggeggio e attendo che il traffico mi permetta di ripartire a razzo ,ok il display segnala GO!!!
L aggeggio funziona bene , anche se no so quanto siano attendibili i dati:
Ho ripetuto l operazione piu volte tirando massimo la terza ed ho avuto un picco max di 192 CV
Ora lui dovrebbe tirare fuori valori piu bassi rispetto ad un dYno in quanto calcola hp con macchina in movimento e il dato in teoria si dovrebbe avvicinare alla potenza sull asse.
La mia configurazione è :
Filtro aspirazione diretta K&N , downpipe , e pressione del turbo che è al limite del fule cut con benza norm e oltre il cut con V-power.
Per voi è un dato piu o meno accettabile???
Dopo cena posto gli altri rilevamenti che ho eseguito.
Cmq per adesso direi 42$ spesi alla grande!!
Stay tuned !!
Ciao
Federico
Il valore indica la potenza alla ruota. Infatti il G-Tech calcola il valore della forza in Newton a partire dal peso che hai inserito tu e dall'accelerazione rilevata secondo la formula F=ma e dai Newton ai cavalli (o KW) il passaggio poi é semplice.
Che peso hai inserito? Dipende molto da quello e comunque si tratta sempre di un risultato con un margine di errore molto ampio. Ritengo più interessanti e sicuramente attendibili i riscontri 0-100 km/h e 0-400 metri. Facci sapere. |
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matrixprov
Pistone Incallito
South Africa
643 Posts |
Posted - 25 Nov 2005 : 20:16:55
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Oggi ho replicato facendo piu attenzione e avendo benzinaccia normal a bordo.
Ho inserito come peso 2800 libre (mi è sembrata la fonte piu attendibile on line)
Rieffettuando il test potenza piu volte ho avuto un max di 188 e un min di 179
Valori che il gtech converte gia in HP.
Per quanto riguarda lo 0-100 sono rimasto un po deluso ma non ho avuto la possibilità di effettuarlo in modo molto professionale cmq questi sono i tempi:
MIN 7,3
MAX 7,8
Speravo meglio ma domani che ho tempo faccio un bel mezzo serbatoio di vpower e vado a cercare una strada desolata e poi mi dirigo verso Rieti facendo una bella strada nel verde piena di curve per dare un occhio all accellerazione laterale.
Tra l altro devo cercare di non esagerare perchè ho notato che questi test stressano particalarmente la mia frizione del 91.
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matrixprov
Pistone Incallito
South Africa
643 Posts |
Posted - 26 Nov 2005 : 20:14:35
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Oggi dopo aver fatto una bella uscita in windsurf ho trafficato un po con il gtech.
Sono riuscito a spuntare un 6,8 sec da 0-100 , ma mi sono ripromesso di non provarci piu in quanto la mia frizione comincia ad accusare il colpo 
Sul quarto di miglio il tempo migliore è stato di 15,4 sec
Direi che posso ritenermi soddisfatto in fondo la mia è pur sempre una mr2 del 91' considerando anche che insistendo un po penso si possa migliorare ancora qualcosa.
Causa diluvio universale ho dovuto interrompere i test e non ho avuto possibilità di misurare per benino l' accellerazione laterale.
Cmq che casino effettuare questi test!!!!
Pensavo fosse piu semplice!!
Troppa gente in giro!!!
Una riflessione sullo 0-100:
I 100 orari si raggiungono in terza , quel maledetto cambio di marcia porta via un sacco di tempo , penso che se ci fosse stato un rapporto della seconda un po piu lungo dove i 100 orari fossero raggiunti al filo del limitatore si potrebbero spuntare tempi sotto i 6 sec molto facilmente.
Siete daccordo?
Ciao
Federico
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pass
Biella Fumante
Italy
304 Posts |
Posted - 27 Nov 2005 : 12:11:25
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visto che sarei interessato anchio all oggetto qualche domanda
una volta impostati i dati tipo peso... gli restano in memoria?quando fai la prova 0/100 resta memorizzata o fa come per i G laterali che se non li guardi all istante li perdi?poi che altre funzioni ha?(o sei riuscito a capire )
grazie |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°118
Pagina Personale
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matrixprov
Pistone Incallito
South Africa
643 Posts |
Posted - 27 Nov 2005 : 21:41:15
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Ciao
I dati massimi rimangono in memoria fino ad un eventuale cambio della funzione , basta premere il bottoncino e viene visualizzato il valore max.
Per lo 0-100 una volta arrivati a tale vel lui fa lampeggiare per un po il tempo , se tu continui a tirare arrivato al 1/4 di miglio visualizza tempo e vel.
Se dopo lo zero cento freni arrestando il veicolo , lui misura tempo e spazio di arresto.
Le funzioni sono queste:
Horsepower
0-60 miglia
60-0 miglia
1/4 miglio
Accellerazione istantanea longitudinale e laterale
Accellerazione costante longitudinale e laterale (accellerazione tenuta almeno per 3 sec)
L oggettino è carino cmq una volta aver effettuato tutti i test possibili (1 settimana basta) penso che lo si riponga via , solo dopo eventuali modifiche puo essere utile ritirarlo fuori per vedere cosa è cambiato, cmq i 30 dollari che costa li vale tutti.
Saluti
Federico |
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matrixprov
Pistone Incallito
South Africa
643 Posts |
Posted - 27 Nov 2005 : 21:42:53
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Ciao
I dati massimi rimangono in memoria fino ad un eventuale cambio della funzione , basta premere il bottoncino e viene visualizzato il valore max.
Per lo 0-100 una volta arrivati a tale vel lui fa lampeggiare per un po il tempo , se tu continui a tirare arrivato al 1/4 di miglio visualizza tempo e vel.
Se dopo lo zero cento freni arrestando il veicolo , lui misura tempo e spazio di arresto.
Le funzioni sono queste:
Horsepower
0-60 miglia
60-0 miglia
1/4 miglio
Accellerazione istantanea longitudinale e laterale
Accellerazione costante longitudinale e laterale (accellerazione tenuta almeno per 3 sec)
L oggettino è carino cmq una volta aver effettuato tutti i test possibili (1 settimana basta) penso che lo si riponga via , solo dopo eventuali modifiche puo essere utile ritirarlo fuori per vedere cosa è cambiato, cmq i 30 dollari che costa li vale tutti.
Saluti
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 27 Nov 2005 : 23:08:26
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quote:
Originally posted by matrixprov
Una riflessione sullo 0-100:
I 100 orari si raggiungono in terza , quel maledetto cambio di marcia porta via un sacco di tempo , penso che se ci fosse stato un rapporto della seconda un po piu lungo dove i 100 orari fossero raggiunti al filo del limitatore si potrebbero spuntare tempi sotto i 6 sec molto facilmente.
Siete daccordo?
Ciao
Federico
Io ho risolto il problema montando le 235/40 17 e portando il limitatore a 8300 rpm, così sfrutto la seconda fino a 127 km/h...
Comunque, non ricordo a quanto stacca il limitatore di serie, ma a questo link http://www.megaboost.co.uk/mr2/frames/techinfopage.htm sono riportate le velocità marcia per marcia dei vari modelli e la turbo é data a 60 mph a 7000 giri. Se stacca a 7200 (ho questa impressione), dovrebbero bastare per arrivare a 100 km/h. Poi lo G-tech magari non lo segna ed aspetta lo stesso il cambio di marcia, ma chissà...
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matrixprov
Pistone Incallito
South Africa
643 Posts |
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pass
Biella Fumante
Italy
304 Posts |
Posted - 28 Nov 2005 : 21:37:47
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| grazie mille... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°118
Pagina Personale
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Ho comprato questo oggettino: Gtech Pro
