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 Topic  |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
 Posted - 09 Nov 2006 : 12:50:09
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quote:
Originally posted by tablo
...scusate ma il telaio della emme in che materiale è? Peltro?
Giuro che ero convinto che fosse in alluminio anche il nostro... Scusate...
acciaio....ma non è solo il materiale che fà la differenza, ma anche il fatto che quello Lotus è in estrusi d'alluminio incollati (!) con una speciale colla epossidica....metodo di costruzione mutuato dall'ingegneria aereonautica...
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... Saranno cazzi! |
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 09 Nov 2006 : 13:04:04
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| Indubbiamente un ALTRO mondo... |
TESSERA SOCIO SOSTENITORE 2011 N°137
TESSERA SOCIO SOSTENITORE 2009 N°146
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°149
PAGINA PERSONALE
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kapovolto
2Fast4U
Italy
2835 Posts |
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morpi
Turbo Tonante
Italy
1142 Posts |
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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 10 Nov 2006 : 16:38:43
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quote:
Originally posted by kapovolto
quote:
Originally posted by fastclod
tutto il rispetto alla M... della mia sono ancora innamorato  anzi mi piacerebbe anche sapere perchè il proprietario non si è ancora presentato nel club... mah
Veramente è venuto anche ad un raduno ed è un ragazzo simpaticissimo...
la tratta bene ???
hahhahahah |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 10 Nov 2006 : 17:48:55
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quote:
Originally posted by morpi
Sto telaio è bono solo pe fà gli infissi!!
E poi mi spieghi dove le trovi ste cose....
Come ceppa hai fatto a trovare lo Yoshi x l'Elise???
E' fichissimo.
Me lo farei adattare alla M mettendo il silenziatore in carbonio a vista dietro alle griglie 
è già... è proprio spettacoloso!
stè cose le trovo sul forum della "concorrenza" che frequento da quel maledetto corso drifting...dove un elisaro mi ha fatto provare la sua bimba...e da lì è stata la fine!
in merito al rosso....
intendevi così? |
... Saranno cazzi! |
Edited by - ciavatta on 10 Nov 2006 17:52:50 |
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bruno67
Turbo Tonante
Italy
1421 Posts |
Posted - 10 Nov 2006 : 21:05:39
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quote:
Originally posted by ciavatta
se aveva il tetto in tela, 111R col 2zz-ge o (ma credo sia impossibile) la nuova S col "nostro" 1zz-fe....se invece aveva l'HT e la carrozzeria posteriore tipo coupè, era la Exige...
cmq per esperienza personale, eviterei di "attaccarmi" ad una qualsiasi Elise....sia sul GRA, che, a maggior ragione, altrove....
Penso sia stata la nuova S era targata DD.
L'unica cosa che sono riuscito a fargli sentire è il rombo da fermo, eravamo incolonnati sul "Grande Parcheggio Anulare "
Cmq. è piccola ma bellissima nera.
La M rimane la M non si batte.
Quella è una scatoletta di plastica fatta bene, ma assomiglia come materiali e dimensioni alla Smart Roadster. |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°144
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°109
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Pagina Personale
 
Un secondo si guadagna con cento piccoli progressi da un centesimo...(cit Ross Brawn) |
Edited by - bruno67 on 10 Nov 2006 21:12:39 |
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morpi
Turbo Tonante
Italy
1142 Posts |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 12 Nov 2006 : 11:08:50
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quote:
Originally posted by bruno67
La M rimane la M non si batte.
Quella è una scatoletta di plastica fatta bene, ma assomiglia come materiali e dimensioni alla Smart Roadster.
ma x piacere... |
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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 12 Nov 2006 : 11:45:14
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quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by bruno67
La M rimane la M non si batte.
Quella è una scatoletta di plastica fatta bene, ma assomiglia come materiali e dimensioni alla Smart Roadster.
ma x piacere...
quoto |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 12 Nov 2006 : 14:02:31
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quote:
Originally posted by fastclod
quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by bruno67
La M rimane la M non si batte.
Quella è una scatoletta di plastica fatta bene, ma assomiglia come materiali e dimensioni alla Smart Roadster.
ma x piacere...
quoto
Bruno, mi sà che ti sei scordato la faccina... ...alla fine di quella frase....almeno spero!
appena riesco ad acquisire i filmati della 1000 miglia scorsa, ti faccio vedere come un gruppo di elise da 120 e 160cv se ne vanno via in 3 curve alla mia Emme guidata col coltello fra i denti... |
... Saranno cazzi! |
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bruno67
Turbo Tonante
Italy
1421 Posts |
Posted - 12 Nov 2006 : 21:59:11
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by fastclod
quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by bruno67
La M rimane la M non si batte.
Quella è una scatoletta di plastica fatta bene, ma assomiglia come materiali e dimensioni alla Smart Roadster.
ma x piacere...
quoto
Bruno, mi sà che ti sei scordato la faccina......alla fine di quella frase....almeno spero!
appena riesco ad acquisire i filmati della 1000 miglia scorsa, ti faccio vedere come un gruppo di elise da 120 e 160cv se ne vanno via in 3 curve alla mia Emme guidata col coltello fra i denti...
Ma nessuno mette in dubbio le qualità velocistiche e telaistiche della Elise, (costa quasi il doppio della M) per l'uso che ne faccio io (non pistaiolo) è meglio la M.
La M è sportiva ma nel contempo una spyder da passeggio che fa la sua figura, si può utilizzare come una Miata tanto per dire od una SLK.
La Lotus è da pista, non te la godi sul lungomare con la musica e la donna vicina...
Eppoi quello che non mi piace della Lotus sono le dimensioni, ha una linea stupenda ma sembra fatta in una scala ridotta rispetto alle altre macchine, se fosse in scala 2:1 assomiglierebbe ad una Miura o ad una Ferrari.
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 13 Nov 2006 : 10:01:39
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quote:
Originally posted by bruno67
Ma nessuno mette in dubbio le qualità velocistiche e telaistiche della Elise, (costa quasi il doppio della M) per l'uso che ne faccio io (non pistaiolo) è meglio la M.
La M è sportiva ma nel contempo una spyder da passeggio che fa la sua figura, si può utilizzare come una Miata tanto per dire od una SLK.
La Lotus è da pista, non te la godi sul lungomare con la musica e la donna vicina...
Eppoi quello che non mi piace della Lotus sono le dimensioni, ha una linea stupenda ma sembra fatta in una scala ridotta rispetto alle altre macchine, se fosse in scala 2:1 assomiglierebbe ad una Miura o ad una Ferrari.
Secondo me il bello di un'auto senza servosterzo, e con un telaio così comunicativo, è proprio il fatto che andandoci anche a passeggio, trasmette molte più sensazioni....
Poi, sicuramente non è stata progettata per andare a fare un giro sul lungomare...ma non vedo perchè anche facendolo non te lo debba godere...lo stereo c'è, ed è pure meglio di quello di serie della M...
per il discorso dimensioni...ognuno la pensa per se...però a me il fatto che sia così compatta piace molto...è più o meno come la M...eppoi se fosse stata grande come una Ferrari, non sarebbe una Lotus!
in chiusura, anche io non ero convinto delle qualità di questa macchina, ma dopo averla provata ti posso garantire che ti si apre un mondo nuovo, e le valutazioni che hai delle altre auto cambiano radicalmente. |
... Saranno cazzi! |
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bruno67
Turbo Tonante
Italy
1421 Posts |
Posted - 13 Nov 2006 : 14:44:07
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by bruno67
Ma nessuno mette in dubbio le qualità velocistiche e telaistiche della Elise, (costa quasi il doppio della M) per l'uso che ne faccio io (non pistaiolo) è meglio la M.
La M è sportiva ma nel contempo una spyder da passeggio che fa la sua figura, si può utilizzare come una Miata tanto per dire od una SLK.
La Lotus è da pista, non te la godi sul lungomare con la musica e la donna vicina...
Eppoi quello che non mi piace della Lotus sono le dimensioni, ha una linea stupenda ma sembra fatta in una scala ridotta rispetto alle altre macchine, se fosse in scala 2:1 assomiglierebbe ad una Miura o ad una Ferrari.
Secondo me il bello di un'auto senza servosterzo, e con un telaio così comunicativo, è proprio il fatto che andandoci anche a passeggio, trasmette molte più sensazioni....
Poi, sicuramente non è stata progettata per andare a fare un giro sul lungomare...ma non vedo perchè anche facendolo non te lo debba godere...lo stereo c'è, ed è pure meglio di quello di serie della M...
per il discorso dimensioni...ognuno la pensa per se...però a me il fatto che sia così compatta piace molto...è più o meno come la M...eppoi se fosse stata grande come una Ferrari, non sarebbe una Lotus!
in chiusura, anche io non ero convinto delle qualità di questa macchina, ma dopo averla provata ti posso garantire che ti si apre un mondo nuovo, e le valutazioni che hai delle altre auto cambiano radicalmente.
Non lo metto in dubbio, il bello sarebbe averle tutte e 2, e a seconda dell'occasione tiri fuori l'Elise o la M.
Cmq. non mi va di provare macchine che non mi posso permettere.
E se tu provassi una Ferrari 430 o una 360 challenge? non saliresti più su nessuna auto normale compresa la Latus.
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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 13 Nov 2006 : 15:06:58
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quote:
Originally posted by bruno67
quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by bruno67
Ma nessuno mette in dubbio le qualità velocistiche e telaistiche della Elise, (costa quasi il doppio della M) per l'uso che ne faccio io (non pistaiolo) è meglio la M.
La M è sportiva ma nel contempo una spyder da passeggio che fa la sua figura, si può utilizzare come una Miata tanto per dire od una SLK.
La Lotus è da pista, non te la godi sul lungomare con la musica e la donna vicina...
Eppoi quello che non mi piace della Lotus sono le dimensioni, ha una linea stupenda ma sembra fatta in una scala ridotta rispetto alle altre macchine, se fosse in scala 2:1 assomiglierebbe ad una Miura o ad una Ferrari.
Secondo me il bello di un'auto senza servosterzo, e con un telaio così comunicativo, è proprio il fatto che andandoci anche a passeggio, trasmette molte più sensazioni....
Poi, sicuramente non è stata progettata per andare a fare un giro sul lungomare...ma non vedo perchè anche facendolo non te lo debba godere...lo stereo c'è, ed è pure meglio di quello di serie della M...
per il discorso dimensioni...ognuno la pensa per se...però a me il fatto che sia così compatta piace molto...è più o meno come la M...eppoi se fosse stata grande come una Ferrari, non sarebbe una Lotus!
in chiusura, anche io non ero convinto delle qualità di questa macchina, ma dopo averla provata ti posso garantire che ti si apre un mondo nuovo, e le valutazioni che hai delle altre auto cambiano radicalmente.
Non lo metto in dubbio, il bello sarebbe averle tutte e 2, e a seconda dell'occasione tiri fuori l'Elise o la M.
Cmq. non mi va di provare macchine che non mi posso permettere.
E se tu provassi una Ferrari 430 o una 360 challenge? non saliresti più su nessuna auto normale compresa la Latus.
ti assicuro che avendo avuto la fortuna di provarle posso pienamente dire che in "alcuni" casi è più divertente avere una elise... mi raccomado intrepate nel modo giusto quello che ho scritto. |
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LOTUS ELISE nera raccordo anulare
