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mr-siro
Appassionato di Carriole
Italy
62 Posts |
 Posted - 19 Jun 2007 : 12:34:25
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 come da titolo cari signori amanti di queste bestioline dai cavalli moderati..... sto crcando qualcosa che assomigli ancora ad un mr2 perche mi avanza giusto un motore celica 192hp e visto che sono stato cosi intelligente da non manomettere la mia piccolina la quale uso su strada..... ne vorrei una da sistemare e quindi solo da pista.... se per caso qualcuno di voi fosse cosi gentile da farmi sapere qualcosa... anche se dovesse essere con la carrozzeria da rifare non e un problema perche io ho intenziode di rifarla in carbonio... l'importante e che i due travi del telaio non siano gia diventati due trecce della mulino bianco.... o che tra cristallo anteriore e tettuccio aperto ci sia l'abitacolo e non 20cm... grazie in anticipo a tutti.... |
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agif
2Fast4U
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 19 Jun 2007 : 12:48:42
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progetti seri il signor san Siro.....
tienici aggiornati....qui la curiosità è tanta...sopratutto per gente che vuole modificare così tanto una mr2..... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°128
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Pagina Personale
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ago
Pischello della Domenica
29 Posts |
Posted - 20 Jun 2007 : 09:40:25
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| Hai posta! |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 20 Jun 2007 : 12:01:43
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bella idea! stavo pensando stamattina proprio alla stessa cosa....una bella MR2 svuotata, rollbarrata, semislickata da mettere giù per benino....un bell'assetto regolabile, 4 cerchi leggeri e un bel carrello per trainarla....
tienici informati! |
... Saranno cazzi! |
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edit
Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 20 Jun 2007 : 23:40:03
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Scusate ma per comprare una mr2 e cercare di trasformarla in una Lotus, non fate prima a comprare una Lotus, visto che in natura esiste già, tra l'altro proprio con quel motore |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°152
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ago
Pischello della Domenica
29 Posts |
Posted - 21 Jun 2007 : 08:41:58
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Beh... cambia il prezzo... e poi non da' lo stesso piacere avere la tua M personalizzata (diciamo customizzata) e avere fra le mani un pezzo "di serie"  , anche se piacevole come una Lotus, ... no...non è proprio la stessa cosa!
Capisco Mr Siro... e poi..sarà proprio soltanto per la pista? Ciao... |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 21 Jun 2007 : 12:11:53
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quote:
Originally posted by edit
Scusate ma per comprare una mr2 e cercare di trasformarla in una Lotus, non fate prima a comprare una Lotus, visto che in natura esiste già, tra l'altro proprio con quel motore
no, l'idea era di averle entrambe....
la Lotus con la targa e la M come "ferro da pista"
In modo che se succede qualcosa alla macchina, la rimetti sul carrello e torni a casa senza troppi patemi....
La Lotus invece la lasci nel box e la usi per gli aperitivi e per andare al mare/fare la spesa...
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... Saranno cazzi! |
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mr-siro
Appassionato di Carriole
Italy
62 Posts |
Posted - 21 Jun 2007 : 18:45:05
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| raga... lasciamo da parte i motivi affettivi che gia da soli dsono piu che validi per preferire una mr ma poi io ho guidato una lotus di un mio amico..... vi diro che lo stile di guida non mi diceva proprio nulla.... perche era solo un kart fuori misura..... io non voglio che gli altri vedano un fogliolina passare... ma ben si un bel musetto accattivante stile toyota... penso che molti altri qui dentro la pensino come me.... poi magari ci trovo pure un volumetrico... sai quando mi vedono le lotus..... con il binocolo forse.... |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 21 Jun 2007 : 19:15:47
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vabbè i motivi affettivi...però ora non "pisciamo fuori dal vasetto"
qui non si tratta solo di cavalli, turbiii e compressori vari...
secondo me una MR2 potrebbe girare più o meno come una Elise (in pista) se:
fosse svuotata tutta (rivestimenti/tettuccio/orpelli vari).
si montasse un bell'assetto "giusto" possibilmente regolabile.
completato da un bel seti di cerchi "tecnici" (leggi: leggeri) corredati da 4 belle semislick (R888/A-048)
varie ed eventuali (collettori-aspirazione-rimappa-frizione+volano)
insomma ha bisogno di un'investimento "studiato" bene.
sinceramente, a me piacerebbe proprio tanto tenermi la mia EMME, (proprio per un discorso affettivo/conoscenza del suo comportamento) stargarla e fare una cosa come descritto 3 righe sopra....ma ahimè non posso...
però mi rendo conto che paragonare le due macchine non è una mossa furba...
una fà della sua versatilità abbianta ad un comportamento vivace la sua arma di forza, l'altra è una macchina "d'altri tempi" progettata per emozionare senza scendere a compromessi con nulla (Codice della strada a parte... vedi ABS e quindi servofreno sulle nuove)
lasciamo fare ad ogniuna** quello che le riesce meglio, senza snaturare le loro doti migliori.
e riquoto le sagge paole di EDIT:
quote:
Scusate ma per comprare una mr2 e cercare di trasformarla in una Lotus, non fate prima a comprare una Lotus, visto che in natura esiste già, tra l'altro proprio con quel motore?
a cui avevo risposto in modo (spero chiaramente) scherzoso e sbeffegiatorio*
Siro, spero vivamente che tu riesca a realizzare quell'animaletto che hai in mente di realizzare, così poi ci organizza per una bella pistata!
*: minGhia, ma si può dire sbeffegiatorio? 
edit: ** scusa CelletZ (cit.) è 'cchiù fort_emè! |
... Saranno cazzi! |
Edited by - ciavatta on 21 Jun 2007 19:18:20 |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 21 Jun 2007 : 22:24:03
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quote:
fosse svuotata tutta (rivestimenti/tettuccio/orpelli vari).
si montasse un bell'assetto "giusto" possibilmente regolabile.
completato da un bel seti di cerchi "tecnici" (leggi: leggeri) corredati da 4 belle semislick (R888/A-048)
varie ed eventuali (collettori-aspirazione-rimappa-frizione+volano)
si, ok....e la rigidità di progetto del telaio, ce la vogliamo dimenticare ?? Qualunque modifica tu possa fare, non credo che una M potrà mai essere rigida come una L (posso abbreviarla così senza che qualcuno si offenda ?).
E' anche evidente...una M sono 4 trattini, una L solo due ....
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 "Life is racing, everything else is just waiting..."
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 21 Jun 2007 : 22:26:19
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quote:
Originally posted by ciavatta
vabbè i motivi affettivi...però ora non "pisciamo fuori dal vasetto"
blablabla
e riquoto le sagge paole di EDIT:
quote:
Scusate ma per comprare una mr2 e cercare di trasformarla in una Lotus, non fate prima a comprare una Lotus, visto che in natura esiste già, tra l'altro proprio con quel motore?
Si, se uno ha a disposizione 50k euri è meglio prendersi una Elise. Altrimenti se ne hai 10k (più una emme) metti il turbo o un volumetrico, un assetto e in pista andranno più o meno uguale..
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edit
Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 23 Jun 2007 : 01:48:10
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Beh ne è nata una bella discussione
Io non sono un esperto però la mia MkII mi pare pesante come un cinghiale, peccato che la casa non abbia mai previsto una versione tipo Rs per le porsche ovvero leggera ed essenziale. |
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Suxcellets
2Fast4U
Italy
2467 Posts |
Posted - 23 Jun 2007 : 11:49:18
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quote:
Originally posted by ciavatta
edit: ** scusa CelletZ (cit.) è 'cchiù fort_emè!
...........MMMMMMMMMMMM..............
vabè ti perdono. non potrei fare altrimenti vista la lucidità e la saggezza del tuo post |
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supercellets @ mr2.it
"...L'atteggiamento empatico è entrare nel mondo percettivo dell'altro e sentirsi come a casa propria essendo sensibili in ogni momento ai cambiamenti emozionali e di significato dell'altro. Essere empatici vuol dire vivere temporaneamente nella vita dell'altro muovendosi delicatamente, senza giudicare o tentare di rendere esplicito ciò che non lo è..." ROGERS
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Pistone Incallito
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
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Posted - 25 Jun 2007 : 17:05:05
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| se avanza un'autobloccante..... |
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luka
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Posted - 25 Jun 2007 : 19:14:54
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| ed una scatola guida........... |
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cerco mr un po demolita
