| T O P I C R E V I E W |
| donny |
Posted - 07 Jun 2005 : 20:25:24
Ciao a tutti mi chiamo donato e sono il fondatore di www.spiderpassion.it. Attualmente posseggo una MX-5 ed è mia intenzione acquistare una MR2 MkIII. diciamo un ritorno alle origini, visto che ho posseduto una bellissima MkII turbo Turchese.
Non appena venderò la mia MX-5 acquistero' la MR2 ed è per questo che sto ribaltando tutti i mercatini ed i siti disponibili dove ci sono persone che la vendono. Penso che sia cosa giusta farlo sapere anche qui, magari qualcuno di voi la vuole vendere o avrà intenzione di farlo anche dopo l'estate oppure conosce qualcuno che magari in un imminente futuro la vuole cedere.
I miei criteri di ricerca sono:
Anno:2000/2001
Colore:Possibilmente nera / blu se poi il grigio è un buon affare...
Chilometri:meno di 60.000
Optional:Quelli di serie vanno bene, se c'è qualcosa in più meglio ancora, non mi interessa la versione SMT.
Prezzo:quello lo fate voi, ma considerate che tutto ha un valore e una quotazione, qualcosa in più, se l'auto davvero li merita, si puo' anche dare, ma superare di gran lunga la valutazione vuol dire tenersi l'auto!... Gli affari si fanno in due!
Note:la macchina non deve avere avuto gravi danni di carrozzeria, ok la riverniciata per l'atto vandalico, lo striscio in parcheggio, la bottarella in retro e altri danni di lieve entità!
Ok ragazzi, vi ringrazio per l'attenzione e vi faccio i complimenti per il vostro Club, spero di incontrarvi presto anche ad un mio raduno... Gli ALL SPIDER a RICCIONE... a settembre.
Ciao!!!! |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| tablo |
Posted - 15 Jun 2005 : 16:49:47
Giusto... ;-) |
| donny |
Posted - 15 Jun 2005 : 16:18:58
Ciao Ignorante, la tua foto mi mancava!!!
Non mi soffermerei troppo sulle scelte che hanno motivato i vari costruttori a creare le nostre spider cosi' come sono.
Penso che, nell'esprimere la mia opinione, io sia abbastanza sopra le parti.
Il motivo?
Mi piaciono tutte e due e le ritengo entrambe due ottime auto... c'è da dire però che la MX ha fatto, nel lontano 1990, tornare la voglia di spider e ha spinto le case automobilistiche a creare auto per farle concorenza, sono 15 anni che si parla di MX-5 e con l'uscita del prossimo modello andremo anche oltre. La MR2 la si è iniziata ad apprezzare circa nel 1991, quando le prime MkII di importazione iniziavano a diffondersi (non troppo) sulle strade Italiane.
Rimane tutt'ora una bellissima auto, ma gli ingegneri Toyota hanno ben pensato, con la versione MkIII, di farle fare una bella cura dimagrante e metterle un motore con "soli" 140 CV. Ora ha acquistato cio' che forse prima le mancava... il giusto equilibrio e la leggerezza che oggi la rende speciale.
Una soluzione che in Mazda avevano capito qualche anno prima (non è certo stata una loro invenzione, l'hanno solo rispresa dalla filosofia della spider all'inglese)
Cio' di cui sono sicuro, ma spero vivamente di sbagliarmi, e che tra tanti anni la MR-2 non farà parlare di se stessa quanto si parla ora della MX-5.
Nonostante questo io continuerò a inseguirla e spero ben presto di riuscire a conquistarla!!!
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| ignorante |
Posted - 15 Jun 2005 : 13:17:15
P.S.
Secondo me il grigio ammazza le auto sportive.
Forse perchè è troppo inflazionato, forse perchè una spider o una sportiva dovrebbe spiccare, ma preferisco colori più decisi.
Poi i gusti sono indiscutibili.:-) |
| ignorante |
Posted - 15 Jun 2005 : 13:15:08
La S2000 ha il passo molto lungo, mentre fra mx5, Z3 e barchetta a livello di passo credo che siamo li, per il discorso del passo corto che imho rende la macchina più agile, mi riferivo proprio alla MR2.
La questione del motore centrale invece è diversa: sicuramente è una buona posizione per distribuire i pesi in maniera ottimale, ma a rendere un'auto "sportiva" e prestante, non è solo quello anche perchè provate a vedere quante porsche hanno il motore centrale. Quasi tutte ce l'hanno posteriore a sbalzo (escludendo alcuni modelli particolari).
Anche le ferrari mi pare impieghino un sistema simile, ma vorrei sottolineare che sono un po' gnorante in materia, quindi se sbaglio ditemelo.
La mazda ha il motore anteriore (mi pare sia arretrato se non sbaglio), e chi ha scelto quest'impostazione scartando quella a motore centrale (ebbene sì, era una delle proposte) non credo fosse un totale incompetente.
Sarà stato deciso così per restare più vicini a quello che erano le vecchie spider inglesi, ma comunque sia, le doti dinamiche dell'mx5 sono note a tutti.
Oltretutto la distribuzione dei pesi fra asse anteriore e asse posteriore è a dir poco perfetta (51% anteriore e 49% posteriore).
Poi ogni macchina vuol essere guidata a modo suo, e chi ha la barchetta col 70% di peso davanti, si lamenta dell'mx5 perchè a detta loro è sottosterzante :-)
Eppure anche se non vi piacerà sentirlo, la barchetta in pista si difende bene nonostante il peso sull'anteriore e la TA, e chi in pista ha avuto modo di incontrare Rostro, credo che possa confermarlo.
Questo non toglie, che pretendere di entrare nelle rotonde riminesi (che hanno una pendenza esagerata) su una MX5 col gas sparato, sarebbe come pretendere di salire su una vettura con molti cavalli e lamentarsi che se si da troppo gas va in sovrasterzo. :-) |
| Stew |
Posted - 15 Jun 2005 : 09:53:06
quote:
Originally posted by ignorante
Ciao donno, BENVENUTO!
Sono riuscito a far funzionare la connessione solo oggi ed eccomi già qui a spulciare i messaggi.
Le MR2 le ho viste tra Firenze e Bologna seguendo la 1000 miglia, e sono davvero fantastiche. Anche il gruppo di MR2isti (si dice così?) è di compagnia piacevolissima e spero di rivederli presto (sopratutto un paio di persone eh eh...) in qualche occasione.
Della MR2 non mi convince ancora la linea anche se credo che sia il dilagante grigio a penalizzarla, mentre in veste bianca o blu già mi piace molto, e poi sono sicuro che dia un sacco di soddisfazioni alla guida e più che cercare di fare confronti con la MX5, o battute sulla posizione del motore (che non è determinante perchè ogni auto ha caratteristiche sue date dall'insieme del progetto e non solo da quello) direi che sono due auto dalle sensazioni diverse, ma comunque estremamente appaganti.
Certo che il passo corto e il peso della mr2 sono veramente invidiabili per un certo tipo di guida...
Va beh, dai, io mi tengo la mia Mazdina anche per una questione di ricordi, perchè io alle cose mi ci affeziono, ma prima o poi una MR2 la voglio provare!
Bau!
sottoscrivo quasi tutto.
Apparte il discorso sul grigio e la questione del passo: credo(se non ricordo male) che la emme lo abbia più lungo di tutte le concorrenti..sono i pesi concentrati al centro auto che le danno forse rapidità del misto.. |
| ignorante |
Posted - 14 Jun 2005 : 20:09:00
Ciao donno, BENVENUTO!
Sono riuscito a far funzionare la connessione solo oggi ed eccomi già qui a spulciare i messaggi.
Le MR2 le ho viste tra Firenze e Bologna seguendo la 1000 miglia, e sono davvero fantastiche. Anche il gruppo di MR2isti (si dice così?) è di compagnia piacevolissima e spero di rivederli presto (sopratutto un paio di persone eh eh...) in qualche occasione.
Della MR2 non mi convince ancora la linea anche se credo che sia il dilagante grigio a penalizzarla, mentre in veste bianca o blu già mi piace molto, e poi sono sicuro che dia un sacco di soddisfazioni alla guida e più che cercare di fare confronti con la MX5, o battute sulla posizione del motore (che non è determinante perchè ogni auto ha caratteristiche sue date dall'insieme del progetto e non solo da quello) direi che sono due auto dalle sensazioni diverse, ma comunque estremamente appaganti.
Certo che il passo corto e il peso della mr2 sono veramente invidiabili per un certo tipo di guida...
Va beh, dai, io mi tengo la mia Mazdina anche per una questione di ricordi, perchè io alle cose mi ci affeziono, ma prima o poi una MR2 la voglio provare!
Bau! |
| donny |
Posted - 12 Jun 2005 : 22:14:52
quote:
Le mx-5 per intraversarsi sono il top...per il resto(a parte il bagagliaio) non c'è storia!...perchè passi all'MR2?
Sicuramente non mi metto qui a discutere le prestazioni tra MR2 e MX-5, sono due auto che mi piaciono e sarebbe come dire se voglio più bene a mio padre o a mia madre.
Come ho già detto, in discorsi fatti tra appassionati di MX-5, molte volte i secondi scritti sulla carta non trovano sempre riscontro sulla strada che si fa tutti i giorni.
Avevo una bellissima MR-2 MkII turbo, grandi prestazioni, ottima auto e sicuramente un impatto visivo non indifferente, ma se mi chiedi qual'è che mi diverte di più ti posso dire e garantire che la risposta è MX-5!
Certo il gusto che provavo nel sedermi e nello schiacciare l'acelleratore della MR era infinito, ma il piacere di guida maggiore sul misto lo provo con la MX.
So benissimo che la MR2 MkIII è un'altra e so che ha qualcosa in più della MX-5 ma non credere che ci sia un'abisso tra le due auto e non penso nemmeno che la si debba francobollare come giocattolo esclusivo per i traversi.
Perchè voglio passare alla MR-2?
Mi piace, adoro il motore dietro le spalle, il marchio Toyota mi da sicurezza, è più leggera della MX-5, è più spartana della MX-5 e più cresco e più mi piaciono le macchine con pochi fronzoli.
Molte volte è difficile spiegare una scelta... segui il cuore, segui l'istinto, lo stesso istinto che 4 anni fa mi porto' a scegliere una MX-5, 9 anni fa una Celica 4WD, 10 anni fa una MR2 turbo e 16 anni fa un'Alfa 33!
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| luca |
Posted - 11 Jun 2005 : 12:20:59
quote:
Originally posted by tablo
per questo io definisco il tuning una...malattia!
...e per questo io cerco di tenermene fuori  |
| fastclod |
Posted - 10 Jun 2005 : 10:25:24
per venderti gli ammortizzatori dovresti darmi in cambio i tuoi, è un lavoro fattibile, ma costoso. Risparmieresti si, ma sono dell'idea che se trovo uno minimamente interessato con un pò di testa nel momento in cui legge "assetto completo e regolabile su tutti e 4 gli ammortizzatori" mi darà qualche soldo in più |
| enetec |
Posted - 10 Jun 2005 : 09:56:09
quote:
Originally posted by donny
...
In ogni caso comprendo chi fa del tuning, io prediligo quello che non si vede troppo ma che c'è, tipo sospensioni, scarico, cerchi e magari qualche piccolo accorgimento estetico che rende più gradevole la linea dell'auto.
Condivido in pieno Donny... pensa che la mia, a parte i cerchi da 17" ed uno strano deflettore in carbonio al posteriore è totalmente di serie: c'ho addirittura ancora le frecce laterali di colore arancione!!!
Pftsss! |
| tablo |
Posted - 10 Jun 2005 : 09:39:40
quote:
Originally posted by donny
Tablo il bimbo che piscia sulla scritta MX-5 è davvero terribile, almeno per me!
Spiacente caro...me è stata la mia PRIMA modifica!
Io lo trovo carino...dipende da come lo si prende...sarai mica così permaloso?è tutto uno scherzo ovviamente...
Le mx-5 per intraversarsi sono il top...per il resto(a parte il bagagliaio) non c'è storia!...perchè passi all'MR2? |
| agif |
Posted - 10 Jun 2005 : 00:10:58
quote:
Originally posted by donny
Tablo il bimbo che piscia sulla scritta MX-5 è davvero terribile, almeno per me!
era logico...vabbè dai...non tocchiamo tasti dolenti!!! |
| donny |
Posted - 09 Jun 2005 : 22:31:22
Io penso invece che il tuning sia la passione che si sovrappone alla passione (quella dell'auto).
Avere una spider significa fare parte di una nicchia, poi se la spider la si personalizza diventa una "speciale" e a quel punto, così, c'è solo la tua!
L'anno scorso ero partito per la tangente e volevo prendermi la Opel Speedster (ritengo che un 2.2 sia meglio di un 1.8 anche se il 1.8 è montato su una Elise111S. La 111R è un'altra storia), poi, dovendo affrontare altre spese ci ho rinunciato e così avevo quasi deciso di spendere qualche migliaio di euro per fare del tuning sulla MX-5.
Per fortuna, come sempre, mi sono chiesto se quei soldi non era meglio investirli nell'acquisto della futura auto e così sarà.
In ogni caso comprendo chi fa del tuning, io prediligo quello che non si vede troppo ma che c'è, tipo sospensioni, scarico, cerchi e magari qualche piccolo accorgimento estetico che rende più gradevole la linea dell'auto. Un esempio è quel nel paraurti che TETO aveva sulla sua precedente MR2! 
Va be ho scritto un gran pippone è meglio che vada a dormire!
Tablo il bimbo che piscia sulla scritta MX-5 è davvero terribile, almeno per me! |
| tablo |
Posted - 09 Jun 2005 : 17:03:38
Come mai non puoi smontarlo?
Altrimenti te l'avrei potuto comprare io...
Le barre e il reso non mi interessano ma sono sicuro che riuscirai a venderle...
Purtroppo quando si fa ogni tipo di modifica è difficile che ti ritorni anche solo la metà dei soldi che hai speso per farla... :-(
per questo io definisco il tuning una...malattia! |
| fastclod |
Posted - 09 Jun 2005 : 16:01:11
ho dalla mia il vantaggio che molti degli optional che monto li posso vendere anche a parte e quindi vendere la macchina intorno ai 15k .... l'unica cosa che mi scoccia è che l'assetto non lo posso smontare |
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