| T O P I C R E V I E W |
| karlisi |
Posted - 13 Jun 2005 : 10:14:52
Ciao a tutti,
complimenti per la passione e l'ottimo sito ricco di informazioni!
Qualche settimana fa ho trovato in una concessionaria qua a Como una mr2 mkIII e me ne sono innamorato perdutamente...
E' del 2001, 50000 km, hard top in dotazione, tagliandata, unico proprietario e a guardarla sembra perfetta. Chiedono 12500 euro.
Visto che l'ultima auto usata che ho acquistato è stata una [u]fregatura (dallo specchietto rotto alla frizione e sincronizzatori da rifare) adesso vorrei andarci coi piedi di piombo: cosa mi consigliate di controllare? C'è qualche punto debole testabile da un profano?
Grazie in anticipo dell'attenzione! |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| agif |
Posted - 23 Jun 2005 : 12:51:30
Complimenti a tutti gli effetti..... |
| fild7 |
Posted - 23 Jun 2005 : 00:23:35
Adesso allora inizierai ad innamorartene giorno dopo giorno... |
| karlisi |
Posted - 22 Jun 2005 : 19:28:09
L'HO COMPRATA!!!!!!
L'ho portata a casa con l'hard top montato e devo dire che sembra proprio un'altra auto!
E' bellissima, è anche grazie a voi e alla vostra passione che ora ho in garage un sogno! |
| karlisi |
Posted - 17 Jun 2005 : 19:34:18
Ok, era un preconcetto...
Cmq, oggi ho portato il mio meccanico di fiducia a guardare la macchinina e per lui è tutto a posto!
Si avvicina l'acquisto! |
| grassom |
Posted - 16 Jun 2005 : 20:44:20
quote:
Originally posted by karlisi
Grazie, oggi torno dal concessionario a darci un altra occhiata!
Prima domanda da ignorante: come deve essere il colore dell'olio? Chiaro, scuro...
Seconda domanda stupida: il pre-catalizzatore è dal lato dello scarico, come fanno i suoi detriti a tornare nelle camere di scoppio? E se lo tolgo rientro nei requisiti del bollino blu?
Grazie ancora!
Anche se allo scarico non sei sempre in pressione.
Ciao. |
| fild7 |
Posted - 15 Jun 2005 : 11:41:10
mica puoi smontargliela cmq... ti abbiamo detto di portare un carrozziere..già se nn ha avuto incidenti seri stai bello avanti..
il motore ha solo il probl pre-cat che tanto in toyota non riconoscono..
più che tutti fortunati è che la emme è una macchina robusta..come tutte le toyota!
adesso sta a te.. |
| karlisi |
Posted - 15 Jun 2005 : 11:01:21
Comunque non c'è nessuno che sà dirmi cos'altro controllare prima dell'acquisto? Tutti così fortunati? |
| karlisi |
Posted - 15 Jun 2005 : 10:58:50
Ma si, effettivamente pesta molto di più l'assicurazione  !!! |
| fild7 |
Posted - 15 Jun 2005 : 09:35:16
con 200 euro te la cavi su... |
| karlisi |
Posted - 14 Jun 2005 : 10:54:57
E' l'hard top l'unica cosa che devo ancora guardare, la 'cappottina' l'ho già analizzata chiusa, e sembra tutto a posto.
Oggi ho chiesto di vedere i tagliandi e sono venuto a sapere che l'auto ha 58.000 km, e l'ultimo è stato fatto a 48.000, quindi sarei vicino al fatidico e costoso tagliando dei 60.000... |
| fild7 |
Posted - 14 Jun 2005 : 00:15:56
guarda...se l'hard top è monatato chiedi di farti vedere la cappottina xchè nn vorrei che quello stesse li' oltre che come accessorio x coprire qualcosa che noteresti in seguito... |
| karlisi |
Posted - 13 Jun 2005 : 13:41:48
Grazie, ho trovato molte informazioni sui precatalizzatori!
Rilancio cmq la discussione sui controlli da fare, soprattutto se qualcuno è a conoscenza di altri 'difetti' comuni... |
| Stew |
Posted - 13 Jun 2005 : 12:08:19
L'olio deve essere chiaro.
Sul motivo per il quale le polveri di precat posano ritornare su, esiste ormai una biblioteca di topic in questo forum, usa la ricerca.
Non sono un motorista, e anche a me la cosa non è mai stata chiara. Comunque parla la statistica, sopratutto quella americana.
Aspetta qualche ora e vedrai che qualcuno che ne sa di più ti chiarirà meglio le idee.
p.s. dimenticavo... bella scelta!! 
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| karlisi |
Posted - 13 Jun 2005 : 11:58:48
Grazie, oggi torno dal concessionario a darci un altra occhiata!
Prima domanda da ignorante: come deve essere il colore dell'olio? Chiaro, scuro...
Seconda domanda stupida: il pre-catalizzatore è dal lato dello scarico, come fanno i suoi detriti a tornare nelle camere di scoppio? E se lo tolgo rientro nei requisiti del bollino blu?
Grazie ancora! |
| Stew |
Posted - 13 Jun 2005 : 11:30:48
l'unico problema serio che può avere la macchina è dovuto dai precatalizatori.
Guarda bene lo stato dell'olio motore, il colore etc.
Cerca anche di capire se sono stati fatti interventi sul motore.
Il prezzo è buono, molto buono. |
