| T O P I C R E V I E W |
| attila-77 |
Posted - 06 Apr 2006 : 00:00:13
 *** ATTENZIONE ***
ho una chicca per tutti voi.
l'accenzione dell'auto con telecomando.
una vera e propria soluzione per chi come me sono fissati per far scaldare il motore mentre ti stai vestendo la mattina per poi partire gia a 1000.
io l'ho fatto fare appositamente dal mio elettrauto però se volete queto optional anche sulla vostra basta che mi facciate sapere.
io l'ho pagato 120 € ma se ora gli dico che anche i miei amici ne vogliono uno ci fara un po di sconto. fatemi saperealla mia email
attilio.luzi@sicurmail.it
tutti e sempre a *** PALLA DI FUOCO ***
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| 14 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| tablo |
Posted - 13 Apr 2006 : 08:23:26
quote:
Originally posted by kapovolto
Questo lo dici tu... io li leggo benissimo, infatti a Monza quando ho visto la lancetta intorno ai 100°, visto che non ci era mai arrivata prima a quella temperatura, ho rallentato per qualche giro, mentre Andrea che aveva la lancetta a 150° neanche se ne era accorto.
La verità è che eri a 150° anche tu...ma avendo lo strumento cosi inclinato la lettura era sfasata di ben 50°! |
| kapovolto |
Posted - 12 Apr 2006 : 21:07:07
quote:
Originally posted by luca
[CUT]
Perciò, prima di "tirare", consultiamo lo strumento, SEMPRE CHE NON SIA POSTO IN POSIZIONE ESATTAMENTE ORIZZONTALE, PERCIO' ILLEGGIBILE (VERO KAPOVOLTO?!!)
Questo lo dici tu... io li leggo benissimo, infatti a Monza quando ho visto la lancetta intorno ai 100°, visto che non ci era mai arrivata prima a quella temperatura, ho rallentato per qualche giro, mentre Andrea che aveva la lancetta a 150° neanche se ne era accorto.
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| luca |
Posted - 11 Apr 2006 : 08:29:36
Sulla questione "riscaldamento" hanno ragione tablo e giul (vabbè, dai, anche kapovolto che quota giul, contento? ).
E' meglio partire subito, non perché riscaldare il motore da fermo faccia male ai pistoni ma perché così si fanno "riscaldare" anche gli altri organi meccanici (cambio e differenziale).
Giusto, tra l'altro, come scritto da giul, consultare l'indicatore della temperatura dell'olio. L'olio ha una maggiore inerzia termica rispetto all'acqua e, quando l'acqua ha raggiunto le condizioni di regime, non è detto che l'olio abbia già fatto altrettanto.
Perciò, prima di "tirare", consultiamo lo strumento, SEMPRE CHE NON SIA POSTO IN POSIZIONE ESATTAMENTE ORIZZONTALE, PERCIO' ILLEGGIBILE (VERO KAPOVOLTO?!!) |
| kapovolto |
Posted - 10 Apr 2006 : 22:26:03
quote:
Originally posted by giul
[CUT]
Di grande aiuto, per capire quanto impiega il motore a riscaldare, uno strumento supplementare quale il "temperatura olio".
giul
Concordo. |
| Templare |
Posted - 10 Apr 2006 : 20:59:58
Io non so di che guardia sono, so però che le macchine mi piace ancora metterle in moto usando pollice ed indice.
E meno elettronica c'é meglio é. Non sopporterei ad esempio che un circuito elettronico qualunque mi tagliasse l'alimentazione per impedirmi di entrare in curva col posteriore prima che con l'avantreno
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| giul |
Posted - 10 Apr 2006 : 17:03:43
Sarò anche un driver della vecchia guardia, ma se c'è una cosa che "mi hanno imparato" i meccanici "veri" è che i motori si avviano e - indipendentemente dalla temperatura esterna - si parte subito, facendo attenzione, nei primi minuti di funzionamento, a non forzare l'andatura, nè tenendo marce basse ad alto numeri di giri, nè tenendo marce alte a bassa velocità. Ovviamente, quanto più la temperatura esterna è rigida, tanta più attenzione si dovrà fare. Di grande aiuto, per capire quanto impiega il motore a riscaldare, uno strumento supplementare quale il "temperatura olio".
giul |
| kapovolto |
Posted - 07 Apr 2006 : 21:31:34
quote:
Originally posted by Jack
Ma se dimentichi la prima ingranata e ce l'hai nel box che succede??
Da una risposta che ha dato a Mich in un altro topic mi sembra di capire che il sistema è creato per la SMT... probabile... |
| tablo |
Posted - 07 Apr 2006 : 16:43:46
E se io inoltre dico che, se non è un TURBO (e allora c'è chi ne sa più di me di MKIII turbizzate...), per quanto riguarda le nostre "comuni" bimbe va benissimo accenderle e partire subito, basta non cambiare sopra i 2-3000 giri/min fino a quando è in temperatura...anzi, alcuni meccanici sostengono che accenderle (magari dopo un pò che sono ferme) e lasciarle ferme il folle a motore acceso troppo a lungo faccia male ai pistoni... Oh, magari sono bazzecole, ma il fatto che con l'aspirato accendi e vai...non lo è... |
| fastclod |
Posted - 07 Apr 2006 : 15:59:55
e se c'è un ladro nelle vicinanze??? |
| angelocave |
Posted - 07 Apr 2006 : 14:41:21
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| Jack |
Posted - 07 Apr 2006 : 13:11:07
Ma se dimentichi la prima ingranata e ce l'hai nel box che succede??
CMQ non partirei a 1000, visto che scaldi il motore ma non il resto da fermo |
| fild7 |
Posted - 07 Apr 2006 : 11:05:00
poi tanto la benzina costa poco...che ce frega |
| Orsetto |
Posted - 06 Apr 2006 : 23:39:12
il joypad |
| morpi |
Posted - 06 Apr 2006 : 16:47:06
.. e x spegnerla??? |
