| T O P I C R E V I E W |
| tritto |
Posted - 16 Jun 2004 : 16:11:18
Che sogno....io la mia la vorrei cosi'... . Chi mi fa un preventivo?
Chi mi sa dire le case costruttrici per i vari Pezzi?
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| n/a |
Posted - 22 Oct 2004 : 21:08:15
quote:
Originally posted by fastclod
son tornato ora (per la cronaca è l'una di notte).
Gli ho lasciato un pò carta bianca per il prototipo, mi ha spiegato come lo vuol fare e credo verrà una fxxata. Per fare il GT300 noon c'è problema, dallo stampo lo può tirar fuori (ovviamente sarà largo come la macchina originale).
Mi ha detto che prima di iniziare a lavorare mi manderà un pò di elaborazioni a computer del muso che gli ho lasciato... vedremo cosa ne verrà fuori 
e nooo, gonfili i farafanghi almeno 3-4 CM!!!
ma quali cerchi nuovi con ET diverso?!?! per diminuire l'ET basta mettere 4 distanzili da 10 euro |
| n/a |
Posted - 22 Oct 2004 : 21:02:24
http://www.erebunicorp.com/ge/toymr2new.htm
questo mi sembra un pò meno gonfio del GT300 e costa 1300dollari
http://gt300.mr2clubportugal.com/project2/page_01.htm
questo tizio è un MITO
se fate un kit WIDE BODY stile GT300, intorno a 1000€ io lo compero al 100% anche prima di comperare la mr2
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| Killer |
Posted - 22 Oct 2004 : 19:02:06
che fine ha fatto poi sto benedetto kit???
Step |
| klovis |
Posted - 23 Jul 2004 : 14:36:30
 bè? |
| tascima271 |
Posted - 18 Jul 2004 : 17:25:29
quando si vedranno i primi disegni? |
| klovis |
Posted - 15 Jul 2004 : 01:38:36
quote:
Originally posted by fastclod
son tornato ora (per la cronaca è l'una di notte).
Gli ho lasciato un pò carta bianca per il prototipo, mi ha spiegato come lo vuol fare e credo verrà una fxxata. Per fare il GT300 noon c'è problema, dallo stampo lo può tirar fuori (ovviamente sarà largo come la macchina originale).
Mi ha detto che prima di iniziare a lavorare mi manderà un pò di elaborazioni a computer del muso che gli ho lasciato... vedremo cosa ne verrà fuori
ok grande,facci sapere..l'importante è ke sia figo e mooooooooltoooo leggero |
| fastclod |
Posted - 15 Jul 2004 : 01:07:44
son tornato ora (per la cronaca è l'una di notte).
Gli ho lasciato un pò carta bianca per il prototipo, mi ha spiegato come lo vuol fare e credo verrà una fxxata. Per fare il GT300 noon c'è problema, dallo stampo lo può tirar fuori (ovviamente sarà largo come la macchina originale).
Mi ha detto che prima di iniziare a lavorare mi manderà un pò di elaborazioni a computer del muso che gli ho lasciato... vedremo cosa ne verrà fuori |
| charlie |
Posted - 14 Jul 2004 : 20:37:55
1000 euros per tutto il kit? Però... Interessante!
A quando un bel disegnino a colori dei vari componenti?
O magari una bella foto del prototipo?
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| giul |
Posted - 14 Jul 2004 : 11:21:15
Se riusciamo a stare entro (o sotto) i mille Neuri, credo che la partecipazione potrebbe essere interessante e si potrebbe cominciare a parlare di personalizzazioni.
Great, great, Fastclod !!!
giul
date un okkio a: www.wcsbodykits.com
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| Buxus |
Posted - 14 Jul 2004 : 10:38:53
quote:
Originally posted by klovis
quote:
Originally posted by CIN
Non dimenticatevi che per il GT300 e necessario comprare anche le ruote nuove e se non gli avete un set di ammortizzatori con molle ultra ribassate specie sull kit originale che ha i passaruota giganteschi.
In piu le ruote non si trovano da nessuna parte. IO ci ho messo 1 anno per trovare un set che mi sta per costare un occhio della testa e sono solo dei 15"
Il problema e L ET che deve essere vicino allo 0. Se comprate le ruote come dio comanda(cio e belli da 17 o 18) costeranno un 3000Euro e di piu. Poi dovreste anche vernicare tutta la macchina etc etc...
Quindi secondo me se andate per il GT300 sia originale che copia preparate 8000-10000Euro per spese varia per farlo bene. 
in che senso l'et vicino allo 0?
Credo nel senso che il valore dell'ET sia il minore possibile, in modo da far sporgere il cerchio il piu' possibile... se non ricordo male cos'e' l'ET |
| klovis |
Posted - 14 Jul 2004 : 00:38:09
quote:
Originally posted by CIN
Non dimenticatevi che per il GT300 e necessario comprare anche le ruote nuove e se non gli avete un set di ammortizzatori con molle ultra ribassate specie sull kit originale che ha i passaruota giganteschi.
In piu le ruote non si trovano da nessuna parte. IO ci ho messo 1 anno per trovare un set che mi sta per costare un occhio della testa e sono solo dei 15"
Il problema e L ET che deve essere vicino allo 0. Se comprate le ruote come dio comanda(cio e belli da 17 o 18) costeranno un 3000Euro e di piu. Poi dovreste anche vernicare tutta la macchina etc etc...
Quindi secondo me se andate per il GT300 sia originale che copia preparate 8000-10000Euro per spese varia per farlo bene.
in che senso l'et vicino allo 0? |
| CIN |
Posted - 13 Jul 2004 : 23:58:41
Non dimenticatevi che per il GT300 e necessario comprare anche le ruote nuove e se non gli avete un set di ammortizzatori con molle ultra ribassate specie sull kit originale che ha i passaruota giganteschi.
In piu le ruote non si trovano da nessuna parte. IO ci ho messo 1 anno per trovare un set che mi sta per costare un occhio della testa e sono solo dei 15"
Il problema e L ET che deve essere vicino allo 0. Se comprate le ruote come dio comanda(cio e belli da 17 o 18) costeranno un 3000Euro e di piu. Poi dovreste anche vernicare tutta la macchina etc etc...
Quindi secondo me se andate per il GT300 sia originale che copia preparate 8000-10000Euro per spese varia per farlo bene. |
| fastclod |
Posted - 13 Jul 2004 : 14:11:11
eccomi.
Allora il discorso GT300 è un pò più costoso. Far fare gli stampi viene un bel pò di più in quanto ce ne sono da fare ben 8/9 (ovvero uno per ogni pezzo)
Teoricamente per non rimetterci soldi il kit GT300 deve esser venduto intorno ai 1500€. La manodopera per lavorare la VTR costa parecchio, dunque non bisogna pensare di cavarcela con poco.
Per il discorso kit per MR2, per prima di luglio forse avrò pronto il primo prototipo del frontale (partendo da uno incidentato e risistemandolo a piacere).
Una stima di un kit con:
-Nuovo frontale
-Nuovo posteriore
-minigonne
penso sarà intorno ai 1000€.
Certo, è ovvio che più si è e meno ci costa poichè gli stampi vengono ammortizzati su un numero più vasto di pezzi. |
| giul |
Posted - 12 Jul 2004 : 11:14:42
Eravamo partiti bene  , ma mi pare che ci siamo persi un po' per strada  .
Allora, vorrei riprendere l'idea di Fastclod: un kit artigianale in VTR fatto "commeddiocommanda" che abbia in sè tre doni: il dono dell'originalità, il dono della semplicità (NO TAMARR STYLE, ma neanche banale, con un occhio attento alle complicazioni nel montaggio), il dono dell'economicità (e qui, ovviamente, conta molto il numero dei partecipanti al gruppo d'acquisto).
Per questo rilancio l'idea di un kit base "numerato" (senza modifiche ai parafanghi per capirci) muso+minigonne+sedere, denominato MR2 Club Italia, con personalizzazioni possibili (di dettaglio) e opzioni aggiuntive (spoiler, fari supplementari, griglie di diversa fattura, a solo titolo di esempio, attingendo, magari, da qualcosa di esistente).
Fastclod, ti prego, riprendi le redini del discorso e vediamo se riusciamo a procedere. Grazie!
giul |
| giul |
Posted - 12 Jul 2004 : 10:52:31
Brillante Klovis, ma temo che i 300 che diventan 500 siano pochi pochini. Dovrai immaginare un mille grezzo, da verniciare e montare.
Se non è così, sono felice di partecipare al BUY GROUP.
giul |
