| T O P I C R E V I E W |
| angelocave |
Posted - 16 Sep 2004 : 17:38:30
Date un occhio alla linea isotta:
http://www.maniaracing.com/
... e adesso ditemi che non vien voglia di montargliene uno!
Ma...
a) come si lavora sulle Mr2? Che tipo di attacco hanno? ( CRISTIANO sto a pens'à a te... )
b) con l'airbag come la mettiamo? La legge che dice? ( ENETEC se ci sei batti un colpo )
c) è sicuro? qualcuno lo ha già fatto e ha avuto brutte esperienze?
Ciauz!
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| 3 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| angelocave |
Posted - 23 Sep 2004 : 10:17:53
Criatiano, tu alla fine hai fatto con l'air-bag? Di che marca è? Mozzo e optional (clacson e ritorno frecce)?
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| angelocave |
Posted - 17 Sep 2004 : 09:23:40
Grazie Enetec, sempre presente!
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| enetec |
Posted - 17 Sep 2004 : 00:25:32
quote:
Originally posted by angelocave
b) con l'airbag come la mettiamo? La legge che dice? ( ENETEC se ci sei batti un colpo )
Ma perché pensate sempre a me in certi casi??? 
Cmq... se un'auto esce (leggi: omologazione) con l'airbag DEVE mantenerlo.
Addirittura, se si è attivato in seguito ad un incidente c'è l'obbligo di ripristinarlo.
Se invece è un optional per quella vettura il discorso è più dubbio...
E cmq, indipendentemente da quanto previsto dalla legge io, da esperienze "quasi dirette" (non su di me per fortuna...) e ripetute sinceramente preferirei mantenerlo in ogni caso.
Anche se è un po' sopravvalutato rispetto alle cinture che sono invece sottovalutate come efficiacia nell'immaginario comune... (a volte non si attiva, c'è poco da fare... anche nelle situazioni - urto frontale di una certa entità - in cui dovrebbe...  )
Cmq quando si attiva a dovere è utile. Sempre e comunque, anche senza cintura (sebbene l'efficacia diminuisca non è mai dannoso come molti sostengono...) e le lievi bruciature e/o colpo di frusta che può dare sono nulla rispetto a quelle che sarebbero potute essere le conseguenze dello stesso impatto senza averlo... |
