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sonoleso
Pischello della Domenica
26 Posts |
 Posted - 05 Mar 2005 : 17:56:11
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Ciao Raga...
Vi spiego in poche parole il mio problema.
Ho appena fatto togliere i precatalizzatori dal mio meccanico... 
appena L'ho avviata ho subito notato un timbro diverso... più cupo, pure più piacevole...
Ma dopo averLa fatta scaldare e "galoppare" un pò, ho notato che è un pò più lenta a prendere i giri!
Almeno, spero sia solo una mia impressione...
Ma mi sembra un pò più "vuota" per tutto l'arco d'erogazione!
Voi cosa avete notato quando li avete tolti? Ovviamente la domanda è rivolta a tutti coloro che hanno fatto questa piccola modifica per mettersi le chiap... al sicuro. 
Può dipendere dal fatto che quel demente del mio meccanico ha fracassato la ceramica con una delle due sonde ancora attaccata?
Se si, come posso pulirla?
Aiuto, mi è calata la depressione... 
Saluti |
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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 06 Mar 2005 : 00:08:21
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nella mia dopo aver fatto il lavoro ho notato solo miglioramenti in termini di fluidità... sicuramente non è peggiorata.
Mi auguro che il tuo meccanico abbia fatto il lavoro con la cura e attenzione dovuta. Ha rimontato bene i sensori O2 ??? Contralla di non avere sfiati di scarico da nessuna parte (anche se ne sentiresti il rumore) |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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sonoleso
Pischello della Domenica
26 Posts |
Posted - 06 Mar 2005 : 12:10:28
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Ciao FastClod,
non saprei dirti, a sentire non mi sembra che ci siano rumori dovuti a "spifferi"... ho messo la mano un pò ovunque e non sento aria che spiffera dalle giunzioni del collettore.
Tornando ai sensori O2... La cosa che mi fa imbestialire è che gliel'ho lasciata e quando sono tornato stava per rimontare il collettore, con una delle due sonde attaccata! Credi che potrebbe essere questo il motivo dell'apparente lentezza a salire di giri? Non lo so, ho quest'impressione!
Se volessi pulirla, come dovrei procedere? Si deve pulire solo con aria compressa o la si può "lavare" con qualche sostanza tipo benzina?!
Esiste qualche produttore che vende i collettori di scarico, magari un pò più performanti, senza i "BOZZI" che alloggiano i precatalizzatori? Ho l'impressione che quell'improvviso aumento di sezione provochi delle turbolenze ai gas di scarico veloci (alto numero di giri) e la mancanza del precatalizzatore, invece, provochi una sorta di "poca contropressione" ai gas più lenti (regime di giri medio-basso) con la conseguente perdita di tiro e coppia...
La moto insegna... vedere valvola ExUP Yamaha!!!
Grazie dell'incoraggiamento e dell'aiuto
Ciao
Giovanni
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danilo
Pistone Incallito
Italy
847 Posts |
Posted - 07 Mar 2005 : 11:50:09
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Ciao Sonoleso,
anch'io ho tolto i precat due settimane fa e non ho notato un peggioramento delle prestazioni, anzi devo dire un buon miglioramento forse dovuto alla contemporanea sostituzione del terminale (TRD).
Il tuo meccanico dovrebbe aver rimosso entrambe le sonde per poter "scalpellare" agevolmente, se così non è ha commesso due errori.
Per toglierti ogni dubbio puoi rimuovere le sonde con una chiave del 22 dedicata a questa applicazione, è possibile farlo anche con una chiave a stella purchè corta, sulla sonda di sx c'è poco spazio.
Rimossa la sonda controlla che nel barilotto non ci sia più nulla, ovvero il buio, se ci fosse ancora il precat avresti la sensazione di vedere una retina (struttura anido d'ape). La sonda non la pulirei se non con aria, controlla solo che dentro la struttura forata non ci siano residui di ceramica.
Good luck
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SOCIO TITOLARE DAL 2004
MR2 roadster 2003 Silver
Varallo Pombia (NO)
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sonoleso
Pischello della Domenica
26 Posts |
Posted - 07 Mar 2005 : 14:16:37
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Ciao Danilo,
credo di aver risolto...
Ho pulito le due sonde. Ma quando, dopo aver smontato le sonde, averle pulite e rimontate mi si è accesa la spia di "avaria al motore" mi sono letteralmente cag... spaventato!
Ho controllato, il deficiente che ha pulito le sonde (in questo caso io...), aveva dimenticato di ricollegarle!
Ricollegate... ma la spia non si spegne... cag... Spaventamentoviulento!
Poi rivedendo nel forum ho capito che bisognava "resettare" la centralina.
Staccando il fusibile per qualche minuto e riattaccandolo (centralina resettata) sgasata fino al limitatore... (centralina RIsettata) e l'EMME è ritornata alla normalità... Anzi, non la riconosco più!
Molto meglio di prima... 
Saluti
e grazie dei consigli e degli aiuti  |
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Aiuto... mi si è rincogl...nita l'MR2!!!
