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dema_marco
Appassionato di Carriole

93 Posts |
Posted - 12 Mar 2005 : 15:02:34
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Ciao ragazzi, voglio fare l'assetto alla mia mr2, avevo intenzione di cambiare solo le molle, voi cosa mi consigliate? pro e contro?
grazie
Saluti |
Edited by - dema_marco on 14 Mar 2005 13:43:04 |
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dema_marco
Appassionato di Carriole

93 Posts |
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luca
Moderator
    
Italy
7974 Posts |
Posted - 12 Mar 2005 : 18:37:28
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quote: Originally posted by dema_marco
http://www.mr2.it/html/popup_fotocall.asp?img=dema.jpg
Questa e' la mia MR2 ... per adesso. Ma ho intenzione di renderla unica!!!
ciao
Premesso che non sono un appassionato di tuning (sicuramente qualcun altro saprà darti risposte più mirate), ti posso dire che in generale la sostituzione delle molle non dà problemi se l'abbassamento rispetto all'assetto standard non è eccessivo. Altrimenti gli ammortizzatori lavorano male e si possono verificare comportamenti indesiderati.
P.S.: il titolo del topic dovrebbe essere "assetto per MR2 III serie", almeno dalla foto si direbbe che la tua è una mkIII... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109 TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°114 TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°105 TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°123 TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°118 TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°113 TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°129 TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°132 TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°134 TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°111 TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”

https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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fild7
2Fast4U
    
Italy
7229 Posts |
Posted - 13 Mar 2005 : 12:22:06
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| 2 cm max luca? |
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luca
Moderator
    
Italy
7974 Posts |
Posted - 13 Mar 2005 : 13:19:32
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quote: Originally posted by fild7
2 cm max luca?
Purtroppo, come ho già detto, sono assolutamente ignorante in materia di tuning. Direi che l'ordine di grandezza potrebbe essere quello ma sarebbe meglio sentire qualcuno che ne sa più di me... |
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fild7
2Fast4U
    
Italy
7229 Posts |
Posted - 13 Mar 2005 : 14:19:39
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| difficile trovare un altro ingegnere in materia..almeno cosi mi pare di aver capito..sei ingegnere come luca? |
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luca
Moderator
    
Italy
7974 Posts |
Posted - 13 Mar 2005 : 15:53:44
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quote: Originally posted by fild7
difficile trovare un altro ingegnere in materia..almeno cosi mi pare di aver capito..sei ingegnere come luca?
Ingegnere meccanico - indirizzo Veicoli Terrestri. Ma per sapere certe cose, più che un titolo di studio, ci vuole di essersi "sporcati le mani"... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109 TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°114 TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°105 TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°123 TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°118 TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°113 TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°129 TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°132 TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°134 TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°111 TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
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jarod
sModerator
    
Vatican City
2288 Posts |
Posted - 13 Mar 2005 : 16:29:45
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quote: Originally posted by luca
[quote]Originally posted by fild7
..Ingegnere meccanico - indirizzo Veicoli Terrestri..
WOW, c'era anche l'indirizzo Veicoli Extraterrestri?   
Io avrei scelto quest'ultimo... 
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La stupidità degli altri mi affascina, ma preferisco la mia... |
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SGAMARCO
Biella Fumante
 
Italy
236 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 11:55:55
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quote: Originally posted by dema_marco
Ciao ragazzi, voglio fare l'assetto alla mia mr2, avevo intenzione di cambiare solo le molle, voi cosa mi consigliate? pro e contro?
Da parte mia, ti posso solo che consigliare molle Heiback. sono comunque le migliori per struttura, diametro della molla e spirali. Non abbassano essessivamente la macchina e non comprometti il funzionamento degli ammortizzatori originali. Io su ogni macchina avuta ( toyota - volkswagen ) ho sempre montato Heiback e mi son sempre trovato bene. Ho provato anche Sparco e Simoni ma non ci sono paragoni. H&R anche non sono male ma troppo dure. Le Heiback con le spirali che hanno riescono a mantenerti un certo confort.
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TESSERA SOCIO TITOLARE N°--- Pagina Personale sgamarco@yahoo.it
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fild7
2Fast4U
    
Italy
7229 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 12:24:35
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quanto ribassamento? ant-post |
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dema_marco
Appassionato di Carriole

93 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 13:42:23
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Ringrazio tutti per l'interesse, aspetto altri pareri!!! per montarle e' difficile? quante ore ci impiega un meccanico?
grazie
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fastclod
Turbo Tonante
   
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 15:55:34
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sconsiglio di cambiare solo le molle (a meno che non si voglia fare un lavoro per pura estetica ) |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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SGAMARCO
Biella Fumante
 
Italy
236 Posts |
Posted - 15 Mar 2005 : 12:24:54
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quote: Originally posted by fastclod
sconsiglio di cambiare solo le molle (a meno che non si voglia fare un lavoro per pura estetica )
Non sono assolutamente d'accordo. Una molla sportiva non conferisce solo un aspetto estetico migliore alla macchina. Abbassando il corpo vettura e di conseguenza il baricentro, si migliora decisamente il comportamento dinamico della vettura, molto piu' stabile nel misto, in curva ecc.. Quindi, nel caso che gli ammortizzatori di serie sono ancora efficienti non serve assolutamente dover cambiare tutto il gruppo molla/ammortizzatore. E' pur vero pero' che per creare un assetto completo "serio" si devono cambiare entrambi e per essere pignoli poi occorre montare barre duomi ant. e post. Come primo step va benissimo cambiare solo le molle. Sfido chiunque a dire il contrario.
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SGAMARCO
Biella Fumante
 
Italy
236 Posts |
Posted - 15 Mar 2005 : 12:32:14
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quote: Originally posted by fild7
quanto ribassamento? ant-post
Consulta un buon meccanico e vedi sulle tabelle di applicazione quanto dichiarano le case costruttici in quanto ad abbassamento. Per la EMME non credo sia il caso di abbassarla troppo. 2-3 cm vanno piu' che bene. Ricorda comunque che l'abbassamento varia a seconda del tipo di molla. Per star tranquillo misurala prima e dopo con un righello, ma dagli il tempo di assestarsi ( facci un po di chilometri )e ricorda che dopo averle fatte assestare dovrai rifare la convergenza. Il montaggio richiede poche. |
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Edited by - SGAMARCO on 15 Mar 2005 12:34:36 |
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tablo
2Fast4U
    
Nepal
2512 Posts |
Posted - 15 Mar 2005 : 12:33:53
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quote: Originally posted by SGAMARCO
quote: Originally posted by fastclod
sconsiglio di cambiare solo le molle (a meno che non si voglia fare un lavoro per pura estetica )
Non sono assolutamente d'accordo. Una molla sportiva non conferisce solo un aspetto estetico migliore alla macchina. Abbassando il corpo vettura e di conseguenza il baricentro, si migliora decisamente il comportamento dinamico della vettura, molto piu' stabile nel misto, in curva ecc.. Quindi, nel caso che gli ammortizzatori di serie sono ancora efficienti non serve assolutamente dover cambiare tutto il gruppo molla/ammortizzatore. E' pur vero pero' che per creare un assetto completo "serio" si devono cambiare entrambi e per essere pignoli poi occorre montare barre duomi ant. e post. Come primo step va benissimo cambiare solo le molle. Sfido chiunque a dire il contrario.
Sono d'accordo con te, proprio ieri ho chiesto al mio meccanico di fiducia che cosa ne pensa di un'assetto sostituendo solo le molle, mi ha risposto che per assetti non esagerati (2-3cm max) in molti casi l'ammortizzatore di serie è in grado di sopportare benissimo l'abbassamento.
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°145 P4G. X5øN4LE Tablo's Music
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SGAMARCO
Biella Fumante
 
Italy
236 Posts |
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