Salve volevo sapere se la convergenza e campanatura dell'asse posteriore di una MR2 MKIII di serie e' pienamente regolabile oppure necessita di una modifica della staffa con un'asola regolabile con piu' fori tramite dei bulloni di bloccaggio
Giuseppe...ma perche' apri topic per chiedere cose che gia' ti sono state dette???? Ti ho inviato i valori base per fare una buona campanatura e convergenza da dare al gommista.
la convergenza, come sempre detto, e' regolabile sia all'anteriore che al posteriore (come e' normale che sia su una vettura come la EMME), la campanatura non e' regolabile oltre un lasco fisiologico delle sospensioni sui loro perni di fissaggio...ed i valori che infatti ti ho dato rientrano nei valori di fabbrica. per andare oltre certi valori (cosa che e' inutile e deleteria su veicoli come il tuo...e cioe' senza preparazioni estreme da pista) si devono asolare i fori degli ammortizzatori dove si fissano al fusello...o si devono montare dei bulloni eccentrici specifici per camber.
Ma a te questo non serve. i valori che devi far impostare sono quelli massimi entro il range di fabbrica.....un buon compromesso per rendere migliore la risposta del veicolo....e non consumare in modo assurdo le spalle delle gomme.
vai tranquillo....affidati all'autolinear di roma...e il lavoro te lo faranno sicuramente bene....oppure vieni a pescara....e ti aggiusto io!!!!ahahahahahahahahaha
la campanatura NON e' regolabile oltre un lasco fisiologico delle sospensioni sui loro perni di fissaggio......e cioe' senza preparazioni estreme da pista) si devono asolare i fori degli ammortizzatori dove si fissano al fusello...o si devono montare dei bulloni eccentrici specifici per camber.
Scusa Max se ho aperto un topic, ma quello che volevo sapere me lo hai scritto sopra.
caro...ma a te questo non deve preoccuparti...perche' per regolare il camber ai valori che ti sono stati consigliati...non hai bisogno di asolare, modificare o prendere gli eccentrici. I avlori consigliati e che vanno bene per la tua macchina....si fanno tranquillamente...dato che e' il valore massimo del range consigliato. Andare oltre quei valori di campanatura su una vettura che si usa su strada, con l'assetto che hai tu...e' inutile e deleterio per le gomme.
Quindi vai dal gommista e fai il lavoro...e non preoccuparti del resto.
Info su toe e camber - asse posteriore MKIII
Posted - 22 Oct 2013 : 14:11:47
