Come già segnalai nella sezione "Tuning estetico" (in quanto mi aveva colpito l'airscope...), qualche settimana fa vidi questa MKII all'officina Toyota di Livorno...
Oggi, parlando col capo officina ho saputo che ha svariati "ritocchi" fra cui una frizione fatta arrivare dagli USA (il che mi ricorda qualcosa... che devo fare! anzi... )
Non è nessuno del club? Possibile?
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120 No sign. No comment.
ciao enetec. Mi hai trovato! Spero tu non abbia dato uno sguardo dentro . Se non ricordo male doveva essere tutta smontata perchè stavo installando le casse JBL. La presa d'aria è TOM'S e sta direttamente sopra il filtro aria. Appena mi restituiscono i pezzi lavorati posto qualche nuova foto. Ci saranno gli specchi con freccia M3 style e gli interni completamente ricolorati argento metallizzato. Come detto nell'altro post ti ho visto in giro tempo fa o meglio ho visto la tua emme e quei cerchi spettacolo
ciao enetec. Mi hai trovato! Spero tu non abbia dato uno sguardo dentro . Se non ricordo male doveva essere tutta smontata perchè stavo installando le casse JBL. La presa d'aria è TOM'S e sta direttamente sopra il filtro aria. Appena mi restituiscono i pezzi lavorati posto qualche nuova foto. Ci saranno gli specchi con freccia M3 style e gli interni completamente ricolorati argento metallizzato. Come detto nell'altro post ti ho visto in giro tempo fa o meglio ho visto la tua emme e quei cerchi spettacolo
Aahhh, ma eri tu allora... mica lo avevo capito...!
Ma hai montato una frizione USA? Cosa? Quanto ti hanno preso per l'installazione?
Io penso monterò una SPEC Stage II dato che ora che è... ehm... turbo... la macchina necessita un po' di rinforzo da quelle parti...
P.S.: dillo a Tritto che ci hai trovato grazie ai miei bigliettini del club!!! Eheheheh
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120 No sign. No comment.
Purtroppo fabrizio si confonde. Della frizione importata in realtà ne ho parlato a lungo con fabrizio ma alla fine ho desistito. Il fatto è che in America non avevano l'aspirato 2.0 e la frizione della turbo aveva il disco + largo. Discutendone con lui non sapeva se sarebbe stato possibile montarla e spendere 800€ (compresa spedizione) per la frizione a doppio disco mi sembrava eccessivo se poi non fosse andata bene. Ne facevano anche a disco singolo con circa 500€ ma per il momento ho lasciato perdere per dedicarmi ad altre modifiche. Quindi ho la frizione nuova ma originale. Se vuoi sapere i dettagli del montaggio ti devo trovare la ricevuta. Per quanto riguarda gli altri ritocchi: - Leva cambio accorciata (TRD) - Filtro aria - Pastiglie freni in mescola di ceramica - candelette silver nology - Vari trattamenti a olio motore e olio differenziale. E altre cosette .... più naturalmente il tuning estetico e interni.
MKII amaranto a Livorno
Posted - 30 Mar 2005 : 22:30:12
anzi... 
)
fabrizio si confonde. Della frizione importata in realtà ne ho parlato a lungo con fabrizio ma alla fine ho desistito. Il fatto è che in America non avevano l'aspirato 2.0 e la frizione della turbo aveva il disco + largo. Discutendone con lui non sapeva se sarebbe stato possibile montarla e spendere 800€ (compresa spedizione) per la frizione a doppio disco mi sembrava eccessivo se poi non fosse andata bene. Ne facevano anche a disco singolo con circa 500€ ma per il momento ho lasciato perdere per dedicarmi ad altre modifiche. Quindi ho la frizione nuova ma originale. Se vuoi sapere i dettagli del montaggio ti devo trovare la ricevuta.
.... più naturalmente il tuning estetico e interni.