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serpent82
Biella Fumante
162 Posts |
 Posted - 26 Jun 2023 : 09:08:23
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Buongiorno,
sarò sintetico: la macchina era ferma da una settimana.
Batteria non proprio in condizioni ottimali. Vado ad accendere, parte per 1 secondo e si spegne.
Non è più ripartita 
Sintomo: il motorino di avviamento tenta di partire ma va in blocco (non gira)
- Cambiata la batteria: nessun risultato;
- Batteria + booster: come sopra;
- Controllati tutti i relè (li ho anche sostituiti con alcuni che tenevo di scorta) e i fusibili: niente da fare;
- Smontato il motorino di avviamento, provato a casa con batteria di piccole dimensioni: gira perfettamente, anche la solenoide va.
Gli ho anche dato una rinfrescata, gira alla perfezione ma quando l'ho rimontato, stessa situazione.
Sembra come se il volano o il motore siano bloccati
Qualcuno ha qualche idea? Il motorino secondo voi è da cambiare a prescindere dalle prove fatte da smontato?
PLZ HELP!  |
Vecchia...ma sempre 235 di 4a li fa! :-) |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6753 Posts |
Posted - 14 Jul 2023 : 17:45:18
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dovresti provare a sentire Domenico, se gia' ha avuto sull'aspirato qualche casistica del genere.
Prima di questa cosa...laa macchina presentava problemi particolari? o era apposto?
Per verificare l'ultima cosa che hai detto...ingrana la 5^ e spingi l'auto in avanti e vedi se il motore "gira".
Ma se non avevi problemi prima, non posso immaginare perche' si dovrebbe puntare. |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
SOCIO TITOLARE:2023 /// 2022 /// 2021 /// 2020 /// 2019 /// 2018 /// 2017 /// 2016 /// 2015 /// 2014 /// 2013 /// 2012 /// 2011 /// 2010 /// 2009 /// 2008 /// 2007 N°120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
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OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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serpent82
Biella Fumante
162 Posts |
Posted - 08 Aug 2023 : 15:24:46
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Niente, dopo 2 mesi ancora non ne sono venuto a capo.
Il meccanico temporeggia, ha rimandato la visione della M a settembre.
Dal semplice racconto dei fatti, secondo lui l'auto è fuori fase.
A me la cosa suona strana: il 3sge dovrebbe essere non intervettivo. La distribuzione era stata rifatta da 30k kilometri (con cambio cighie cuscinetti e pompa acqua).
L'unico dubbio è sulla pompa dell'olio (mai cambiata).
Avevo riscontrato una perdita d'olio piuttosto abbondante, ma sembrava venisse dal filtro dell'olio.
In ogni caso l'asta segna ancora tra minimo e massimo (mancherà mezzo litro) e la spia della pressione non si è mai accesa.
Qualcuno per caso ha avuto il medesimo problema? |
Vecchia...ma sempre 235 di 4a li fa! :-) |
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serpent82
Biella Fumante
162 Posts |
Posted - 08 Aug 2023 : 15:26:21
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| Aggiungo una nota - alle brutte, qualcuno ha da dare via un motore completo? (3sge - 170 CV) |
Vecchia...ma sempre 235 di 4a li fa! :-) |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6753 Posts |
Posted - 15 Aug 2023 : 18:24:23
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| ma poi Domenico...lo hai sentito? Se mai dovesse servire un motore lo troviamo...ma magari si risolve in modo molto piu' semplice!!! (spero) |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
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serpent82
Biella Fumante
162 Posts |
Posted - 22 Aug 2023 : 15:30:08
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quote:
Originally posted by SMOGBIKER
ma poi Domenico...lo hai sentito? Se mai dovesse servire un motore lo troviamo...ma magari si risolve in modo molto piu' semplice!!! (spero)
Ciao non so chi sia Domenico (sinceramente..).
Cmq in settimana la faccio trainare da un meccanico e vediamo se riesco a capirci qualche cosa.
La mia sensazione è che sia un problema di motore e se c'è qualcuno con un 3sge, va a finire che è la soluzione migliore. Il mio ha 192k km |
Vecchia...ma sempre 235 di 4a li fa! :-) |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4172 Posts |
Posted - 22 Aug 2023 : 18:35:24
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serpent82
Biella Fumante
162 Posts |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6753 Posts |
Posted - 25 Aug 2023 : 11:26:29
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https://www.facebook.com/domenicodef
ha un'officina a Bologna, ed e' particolarmente specializzato sulle MK2 turbo e aspirate....ed ha anche diversa componentistica specifica se mai dovesse servire.
Tra le miriadi di MK2 che ha fatto, e con l'esperienza acquisita...probabilmente saprebbe darti il giusto consiglio....perche' magari gia' gli e' successo su una mk2 come la tua.
L'altra officina di riferimento e' la MR Service di Montesilvano (PE), la nostra "officina delle meraviglie".....che ha fatto diverse mk2...specialmente turbo, ma sicuramente molte meno rispetto a Domenico. Alla MR Service si e' molto piu' specifici sulle MK3.
CHiama Domenico che sicuramente sapra' aiutarti... |
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serpent82
Biella Fumante
162 Posts |
Posted - 26 Aug 2023 : 00:28:42
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quote:
Originally posted by SMOGBIKER
https://www.facebook.com/domenicodef
ha un'officina a Bologna, ed e' particolarmente specializzato sulle MK2 turbo e aspirate....ed ha anche diversa componentistica specifica se mai dovesse servire.
Tra le miriadi di MK2 che ha fatto, e con l'esperienza acquisita...probabilmente saprebbe darti il giusto consiglio....perche' magari gia' gli e' successo su una mk2 come la tua.
L'altra officina di riferimento e' la MR Service di Montesilvano (PE), la nostra "officina delle meraviglie".....che ha fatto diverse mk2...specialmente turbo, ma sicuramente molte meno rispetto a Domenico. Alla MR Service si e' molto piu' specifici sulle MK3.
CHiama Domenico che sicuramente sapra' aiutarti...
Grazie Smog! Ho contattato su FB Domenico, speriamo risponda. Non mi sono azzardato telefonicamente visto che allo stato mi sarebbe impossibile portargli la macchina (sono a Roma, mi sembrava un disturbo troppo grande). In ogni caso, se il mio meccanico riesce a farmela ripartire, sono ben disposto a portarla a Bologna (Mamma era di Forlì, ho ancora casa lì). Ho preso la mia M nel 2006, ci sono affezionato e voglio tenermela e avevo in programma alcuni lavori "grossi" (prima che si inchiodasse). In particolare voglio rifare tutti i braccetti e supporti motore.
Nel frattempo domani ho appuntamento con il carro attrezzi per portala dal meccanico (visto che temporeggia, gliela faccio trovare fuori dall'officina lunedì, appena riapre dalle ferie, poi voglio vedere che scusa si inventa  ).
Cmq dopo 192K Km senza fare mai una piega e senza mai lasciarmi a piedi mi sono fatto un'idea.
L'unica anomalia che ha preceduto il blocco è stata, come accennavo sopra, una brutta perdita di olio, lato pompa. Sembrava venisse dal filtro olio ma penso ci gocciasse sopra. Secondo me si è inchiodata la pompa (la macchina non ha fatto nemmeno mezzo metro senza olio, se mi dice cul@ forse, magari, si risolve così). |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6753 Posts |
Posted - 01 Sep 2023 : 17:25:46
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Domenico era in ferie, penso adesso sia rientrato anche lui...quindi puoi contattarlo senza problemi.
Sei di Roma....bene.....comunque sentilo, che sicuramente potra' rimettere in sesto la tua piccina meglio di quando era nuova!!!
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TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
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serpent82
Biella Fumante
162 Posts |
Posted - 29 Sep 2023 : 19:36:02
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Aggiornamento:
il cialtrone di meccanico da cui ho portato la M, dopo oltre un mese mi ha detto:
"il motore è bloccato" - io quindi chiedo, da cosa dipende.
La sua risposta: è bloccato, non c'ho tempo - non so cosa abbia.
Interventi fatti in 1 mese: mi ha scaricato la batteria, ha rotto il meccanismo di apertura\chiusura del cofano motore, ha allargato il carter distribuzione per vedere se la cinta è in sede. Stop
L'ho fatta portare da un altro meccanico che in passato ha già lavorato sulla mia M.
Per inizio della settimana mi sapere - tirerà giù il motore (cosa che avrebbe dovuto fare il cialtrone di cui sopra).
Mi ha detto che nella peggiore delle ipotesi se fosse rovinato l'albero motore, la soluzione più a buon mercato sarebbe la sostituzione del motore in toto con uno usato o rigenerato.
Qualcuno ha un 3sge aspirato (dovrebbe essere un rev. 3, 170cv) da vendere? |
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MR2 MK2 3SGE - Non parte più. Suggerimenti?
