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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
 Posted - 05 Jul 2004 : 18:05:11
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Ieri ho lavato l'auto , l'ho asciugata e rimessa dentro .
Stamattina parto per andare a lavorare, accendo e non va un cilindro.
Capita, spengo, riaccendo. Check del quadro: todo ok  ...parto.
Guardo negli specchietti e vedo un cordolino di liquido sull'asfalto che mi segue. Penso sia il liquido del condizionatore. Penso sia il fatto che dopo averla lavata Domenica non la ho portata a spasso. No.
Penso sia olio. Mi fermo. Riparto, e non lo fa più.
Stasera ripassando su quel tratto di strada ho la conferma: OLIO.
Eppure la manutenzione è ok, l'ho cambiato 10.000 km fa, filtro compreso, è poco sotto il minimo e quando vado a manetta raggiungo i 60 km/h (tranne quando testo la tenuta dell'assetto Cello, hai ragione...).
C'è qualcosa ke non va. Vi è mai capitato? Sapete per caso di che si tratti?
PS: 
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Edited by - angelocave on 15 May 2008 11:44:14 |
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CIN
Pistone Incallito
Malta
658 Posts |
Posted - 05 Jul 2004 : 21:54:35
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Non ci ho capito niente.
Hai controllato il livello del olio? |
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ribell
Turbo Tonante
Italy
1046 Posts |
Posted - 05 Jul 2004 : 22:53:14
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Ciao Angelo. Stavo ripensando alla tua piccola e sono abbastanza convinto che sia giusta l'ipotesi candele(CONTROLLA COLORE ED EVENTUALE UMIDO),però anche Cin ha fatto un osservazione acuta; se dubiti di perdere olio il modo più semplice è vedere se manca...
P.S. x il nos: valuta i tuoi km e ricordati che lo stress meccanico riguarderà anche tutta la parte trasmissione(a partire dalla frizione). Fammi sapere che ti dicono i dottori toyota
Ciao, Riccardo  |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 06 Jul 2004 : 09:56:48
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Ciao Riccardo! Sì, l'olio è la prima cosa che ho guardato e il livello non era calato.
Ad ogni modo penso di aver risolto il giallo: al di là dell'accensione ( che come tu e cristian mi avete confermato può essere causato da candele e spinterogeno ) la striscia d'olio non era la mia... come ho fatto a cascarci?
L'olio riflette il sole come il catrame, risultato: se hai il sole di spalle vedi l'asfalto "bianco" e uniforme, se lo hai difronte (o se semplicemente guardi dallo specchietto come ho fatto io), vedi le chiazze lasciate li da altre auto.
Ho pensato fosse il mio perchè davanti non vedevo nulla e dietro sì.
Tutto bene insomma.. a parte una giornata di  Me**a a scervellarmi sul danno possibile (quanto improbabile almeno per quanta ne so io di motori: se perde olio può essere solo una cosa, la coppa rotta, per colpa di sbalzi di calore o tagli fisici causati da dossi e altro... insomma, improbabile)
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n/a
deleted
372 Posts |
Posted - 06 Jul 2004 : 20:17:29
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A volte può bastare molto meno........
Qualche O-ring o boccola, guarnizioni di vario tipo(quelle del V6 Alfa Romeo hanno perso olio per Venti anni circa, prima che la direzione valutasse l'eventualità di un altro fornitore), ma questo non è un nostro problema.
Infatti è rarissimo vedere delle MR2 che pisciano olio.........
Incrociamo le dita......
Ciao, Riccardo |
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n/a
deleted
372 Posts |
Posted - 06 Jul 2004 : 20:18:53
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quote:
Originally posted by angelocave
Ciao Riccardo! Sì, l'olio è la prima cosa che ho guardato e il livello non era calato.
Ad ogni modo penso di aver risolto il giallo: al di là dell'accensione ( che come tu e cristian mi avete confermato può essere causato da candele e spinterogeno ) la striscia d'olio non era la mia... come ho fatto a cascarci?
L'olio riflette il sole come il catrame, risultato: se hai il sole di spalle vedi l'asfalto "bianco" e uniforme, se lo hai difronte (o se semplicemente guardi dallo specchietto come ho fatto io), vedi le chiazze lasciate li da altre auto.
Ho pensato fosse il mio perchè davanti non vedevo nulla e dietro sì.
Tutto bene insomma.. a parte una giornata di Me**a a scervellarmi sul danno possibile (quanto improbabile almeno per quanta ne so io di motori: se perde olio può essere solo una cosa, la coppa rotta, per colpa di sbalzi di calore o tagli fisici causati da dossi e altro... insomma, improbabile)
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Olio: Vi è mai capitato ke... ?
