| Author |
 Topic  |
|
giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
 Posted - 08 Sep 2004 : 16:12:49
|
Sui problemi del mio sedile in lenta ed inesorabile decomposizione  , nonostante i miei 64 Kg. di peso forma, vi ho già annoiato. Su come risolvere in modo geniale il problema, però, nulla ancora ho realizzato.
Per ora si è parlato di pelle  , con spesa attorno ai 900 - 1200 Neuri a seconda del materiale e di chi li scuoia e ricuoia.
Per questo ho chiesto sabato ad un noto ed importante punto vendita di autoaccessori di Montebelluna  (del quale taccio il nome, perchè altrimenti infrango le leggi sulla pubblicità e deve intervenire il Garante  ) i prezzi di alcuni dei più bei sedili ... da corsa in circolazione.
MOMO alcantara nero/grigio 645,00 Neuri
MOMO tessuto nero 595,00
SABELT confort lusso tessuto 498,00
OMP luxus tessuto 420,00
OMP confort 310,00
Base universale 49,20
Guida universale 41,40
I prezzi si intendono per ciascun sedere  (ohps, anzi beps!), per cui navighiamo fra i 710 e i 1.380 Neuri per arredare tutto il salotto.
Da qualche parte ho anche visto i TRD che non mi paiono male, anche se di linea un po' datata.
Morale: rifare la tappezzeria in pelle o dargli un tocco da Silverstone o Nurnburgring Gentleman Driver? La spesa non varia di molto, ma le domande sorgono spontanee:
1. Il maiale di ceramica è già rotto da molto tempo e quindi ... tocca contare ancora sulla bontà d'animo del mio direttore di banca
2. A livello confort, per chi - come me - non è più da naja, e con l'aggravante dei km. che ogni giorno mi sciroppo per lavoro, come andrà a finire
3. A livello regolazioni, come siamo messi
4. A livello dimensionale, che compatibilità
5. A livello accessibilità vani posteriori, è necessario il ribaltabile o ci si arrangia anche con il reclinabile tutto avanti
A parte il punto 1. che è troppo tecnico e che dovrò - come sempre - arrangiarmi da solo a risolvere  , perchè qui nessuno è disposto ad aiutarmi  , chi ha già affrontato la pazza spesa e con quali risultati?
Vi ringrazio già tutti.
giul |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
  |
|
|
angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 08 Sep 2004 : 16:48:03
|
1. Il maiale di ceramica è già rotto da molto tempo e quindi ... tocca contare ancora sulla bontà d'animo del mio direttore di banca
2. A livello confort, per chi - come me - non è più da naja, e con l'aggravante dei km. che ogni giorno mi sciroppo per lavoro, come andrà a finire
3. A livello regolazioni, come siamo messi
4. A livello dimensionale, che compatibilità
5. A livello accessibilità vani posteriori, è necessario il ribaltabile o ci si arrangia anche con il reclinabile tutto avanti
1. Ti capisco... e poi come far credere alla dolce metà quando da troppo tempo non le portiamo un bel mazzo di fiori o altre idee carine che infondo il tal pezzo ce lo ha regalato un amico, il negoziante, il vicino... e vedere la sua faccia sbalordita dire "Il vicino ti ha regalato il kit della Kaminari?!"
2. Confort, simil-standard, almeno per i modelli che hai postato. Maggiore rigidità sicuro, ma sopportabile
3. Son cazzi se li vuoi scorrevoli ( e chi non li vuole ) perchè devi trovare un meccanico molto umile che smonti le guide dai tuoi e le adatti sui nuovi o li realizzi ex-novo o ancora usi le guide universali ( non mi fiderei di questa ipotesi viste le altezze sedile-terra della MkIII )
4. Trovi molte info sul sito OMP in termini di misure, io ho usato quelle per ordinare i miei. Inoltre ai rivenditori oltre ai cataloghi vengono sempre consegnati gli spaccati con le misure ( per Sparco e altri che on-line non mettono un cazz )
5. Ti sconsiglio la soluzione senza reclinabile, anche se il posteriore resta accessibile ( vedi Sparco su vettura Cristiano )
Ad ogni modo dovrei ricevere i Confort Lusso Sky della OMP Martedì prossimo. Ti faccio sapere pregi e difetti...
Ciauz
|
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N"127
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°123
www.rallyfactor.it
|
 |
|
|
Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 08 Sep 2004 : 16:50:57
|
ovviamente non ho nessuna delle risposte che tu cerchi, però provo lo stesso a complicare le cose dicendo:
"io farei la sostituzione se trovassi un sedile che quando davo aprire le botole dietro non mi perdo la configurazione dello schienale.."
ho appena creato la domanda numero 6??
|
|
|
|
giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
Posted - 09 Sep 2004 : 00:48:42
|
quote:
Originally posted by stew
"io farei la sostituzione se trovassi un sedile che quando davo aprire le botole dietro non mi perdo la configurazione dello schienale.."
Quante volte mi sono congelato per evitare di ... recuperare dalla botola dietro un gilet trapuntato Poi ... la necessità aguzza (che brutto verbo ) l'ingegno. Dietro il mio sedile ci sono solo cose inservibili; tutto dietro al/alla passeggero/a, che se la ritrovi lui/lei la posizione giusta. Ciùmbia che "bastar inside".
giul |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
|
|
|
|
miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 09 Sep 2004 : 08:38:40
|
Quando scasso i miei sedili... vorrei 2 sedili da gara tipo rally, RIGOROSAMENTE con le cinture a BRETELLA da GARA!
Che nonostante siano la scomodità in persona, specie a far manovre, sono molto più sicure di qualsiasi cintura di serie!
Cmq penso che quel giorno arriverà tra qualche anno!
Miky |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°124
Pagina Personale
"Se sei incerto, tieni aperto!" |
|
|
|
mela
Turbo Tonante
Turkey
1952 Posts |
Posted - 09 Sep 2004 : 15:45:21
|
| Ma perche' le cinture a 4 punti non sono omologabili??? |
 |
|
|
|
n/a
deleted
372 Posts |
Posted - 09 Sep 2004 : 16:36:10
|
quote:
Originally posted by mela
Ma perche' le cinture a 4 punti non sono omologabili???
Tosta la tipa...
Eightball  |
|
|
|
angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 09 Sep 2004 : 17:28:09
|
No, le 4 punti non sono assolutamnte omologabili... anzi, se ti fermano ti tolgon i punti perchè non hai le cinture di serie allacciate... 5 se non sbaglio.
Fai come me: io le ho prese, le devo montare. Non penso di metterle se non in quei pochi casi in cui voglio veramente tenere giù il piede... e fermandomi penso che per tutto si stupirebbero tranne che per le 4 punti...
PS: in sfizzera sono legali, ITALIANI....VERGOGNAMOCI !!!!!!!!!!!!!
|
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N"127
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°123
www.rallyfactor.it
|
|
|
|
mela
Turbo Tonante
Turkey
1952 Posts |
Posted - 10 Sep 2004 : 13:42:54
|
Ma poi che stronzata e'??
io ho sentito che non sono omologabili perche' non sono "autoregolanti" ma devi stringerle tu con le mani e adattarle al tuo corpicino facendo uno sforzo fisico che compromette il rendimento della tua guida (quest'ultima cazzata l'ho aggiunta io...)
|
|
|
|
|
n/a
deleted
372 Posts |
Posted - 10 Sep 2004 : 23:13:48
|
Il problema delle 4 punti e che se fai l incidente puoi scivolare giu e farti male xche non ce la 5ta cintura che ti tiene da ehmm li
Qmq per quelli che hanno l MKIII. NON MONTATE LE 4-5 cinture SE NON AVETE UN ROLLBAR A 4 PUNTI. IN CASO DI CAPOTTAMENTO SONO GUAI!!!
|
|
|
|
CIN
Pistone Incallito
Malta
658 Posts |
Posted - 10 Sep 2004 : 23:19:08
|
| Ero io la su. Azz non riesco ad abituarmi a questo forum che ti permette di postare anche se non sei loggato |
    |
|
|
|
edit
Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 10 Sep 2004 : 23:55:31
|
Io ho letto su un'altro sito che anche i sedili sportivi non siono omologabili perchè non hanno lo schienale reclinabile.
Perciò potrebbero bocciarli alla revisione.
Mi sembra una cosa veramente stupida perciò temo che possa essere vera.
E.diT. |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°152
|
|
|
|
mela
Turbo Tonante
Turkey
1952 Posts |
Posted - 11 Sep 2004 : 14:58:05
|
Bastardi!!!...
Enetec fai qualcosa! |
|
|
|
|
miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 12 Sep 2004 : 14:11:19
|
(Un piccolo sfogo personale...)
Dalle mie parti i tamarri hanno sedili della madonna con cinture da gara montati sulle loro cessi di punto prima serie 1.2 8V (da 55 cavalli o meglio... muli o asini)con aspirazione diretta (possibilmente con il cono montato nel punto più caldo del vano motore...) e 2 "tubi" di latta vuoti dal diametro di 15cm, che partono dai collettori e finiscono all'in sù 50 cm oltre il paraurti posteriore...
O questi tamarri hanno tutti il padre che lavora in motorizzazione oppure in revisione non gli dicono nulla!
Non è possibile rompre le palle in questo modo per un sedile sportivo, quando per strada girano dei personaggi allucinanti ai quali andrebbe ritirata la patente solo per il fatto di aver pensato di elaborare una punto di m...!
Ecco.
Miky
|
TESSERA SOCIO TITOLARE N°124
Pagina Personale
"Se sei incerto, tieni aperto!" |
|
|
|
edit
Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 12 Sep 2004 : 23:29:16
|
Concordo pienaamente!
Ma il problema non è la revisione.
Sai come ho superato l'ultima?
Una freccia rotta e cosa ancora più bella la prova freni, dato che mi era appena deceduto un ammortizzatore per superare la prova del bilanciamento è intervenuto il capo-officina in persona, sterzando di circa 60-70° e con me + il ragazzo della revisione seduti sul cofano per cercare di schiacciare la ruota destra contro i rulli!
Ci voleva una foto ricordo.
Figurati se gli veniva in mente di contestare l'assetto ribassato ecc
Credo che da questo punto di vista noi nipponisti siamo molto avvantaggiati rispetto ai tamarri nazionalisti, perche punto 106 uno ecc le conoscono tutti benissimo, mantre per riconoscere sedili volanti (altra nota dolente) gomme ecc su di una toyota ce ne vuole.
Ciò che però a me spaventa sono i periti delle assicurazioni
Una scusa per non pagarti ce l'hanno sempre pronta, se poi ti beccano anche con un sedile non reclinabile figurati, è sicuramente causa di qualsiasi incidente, anche se ti tamponano! E così ti fregano con la rivalsa
Tuttavia l'importante è rispettare tutto ciò che è facilmente verificabile a libretto (vedi gomme cerchi ecc) mentre tutto il resto: sedili volanti e kit aereodinamici sono molto più difficili da riconoscere e contestare.
E.diT. |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°152
|
|
|
|
ribell
Turbo Tonante
Italy
1046 Posts |
Posted - 13 Sep 2004 : 22:16:02
|
fatti un giro su www.ebay.de oppure .co.uk
di solito si trovano vari sedili anche in pelle
Ciao, Riccardo
|
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°103
TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°103
TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°103
TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°105
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°105
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°124
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°158
|
|
|
|
Topic |
|
Sedili ... da corsa
