| T O P I C R E V I E W |
| heniadir |
Posted - 03 Sep 2004 : 01:46:37
Quanto "blocca"? 25% 50%?
Grazie |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| n/a |
Posted - 10 Sep 2004 : 23:28:56
quote:
Originally posted by fastclod
non sono daccordo che non serva. Molti proprietari di elise e speedster che conosco si lamentano di non averlo, permette una maggiore velocità in uscita.
Ho provato la differenza su una vettura senza e con e la differenza è notevole, non solo nelle curve strette, ma anche in quelle larghe (se si entra stracannati lo si riesce a sfruttare).
In pista a varano l'ho sentito lavorare in terza piena (controsterzando un pò). Averlo al 60% diventa troppo brusco l'inserimento sacrificando il divertimento.... forse se uno la vuole settare come la tua 230cv allora può avere un perchè. Io te lo consiglio davvero e vedrai come riesci a percorrere le curve 
Ehehe. Io ho in mente di comprarlo pero non subito xche se lo compro compro anche i rapporti corti cosi smoonto solo una volta dato che devo smontare il cambio per mettere dentro il differeziale qmq 
Qmq non e che non serva e che se non vai in pista serve a poco sulla strada. Solo nei tornantini. Poi se hai un bel setup di sospensione regolabili con barre anti rollio maggiorate serve ancora meno specie in strada. In pista la musica cambia.  |
| n/a |
Posted - 10 Sep 2004 : 23:25:24
quote:
Originally posted by enetec
quote:
Originally posted by
PS. Io l autobloccante non ce lho ed ho 230cv. Apparte nelle curve strettissime non serve ad un gran che IMO. 
Si, ma hai un motore con pochissima coppia... eheheheh!!
Col turbo (che ha tanta coppia a parità di potenza...) servirà sicuramente di più...
Col turbo serve di piu pero nelle curve stretta andrebbe bene anche a me. |
| ironmaiden |
Posted - 09 Sep 2004 : 13:08:38
ma cos'hai fato x portarla a 230 cavalli? |
| heniadir |
Posted - 08 Sep 2004 : 00:56:18
quote:
non si riesce a vedere... sse la tua è la versione jap dovresti avere le istruzioni in jap... facile
L' ho letto ed ho scoperto che ho controlla trazione e stabilita' ma non dice nulla sull' LSD e sul libretot delle istruzioni non lo descrive ne come optional ne come oggetto di serie quando la portero' al tagliando chiedero' al meccanico vediamo cosa mi dira'. |
| fastclod |
Posted - 07 Sep 2004 : 19:15:08
quote:
Originally posted by heniadir
quote:
Originally posted by enetec
quote:
Originally posted by heniadir
Uhm mi avete fatto venire il dubbio...come riconosco che ha LSD?
E' facilissimo...
Ehehehe ma meccanicamente si vede qualche cosa? Insomma c'e' un pezzo "aggiuntivo" nel vano motore che indichi la presenza di un autobloccante
non si riesce a vedere... sse la tua è la versione jap dovresti avere le istruzioni in jap... facile |
| enetec |
Posted - 07 Sep 2004 : 15:23:01
quote:
Originally posted by
PS. Io l autobloccante non ce lho ed ho 230cv. Apparte nelle curve strettissime non serve ad un gran che IMO.
Si, ma hai un motore con pochissima coppia... eheheheh!!
Col turbo (che ha tanta coppia a parità di potenza...) servirà sicuramente di più... |
| heniadir |
Posted - 07 Sep 2004 : 11:47:52
quote:
Originally posted by enetec
quote:
Originally posted by heniadir
Uhm mi avete fatto venire il dubbio...come riconosco che ha LSD?
E' facilissimo...
Ehehehe ma meccanicamente si vede qualche cosa? Insomma c'e' un pezzo "aggiuntivo" nel vano motore che indichi la presenza di un autobloccante |
| Stew |
Posted - 07 Sep 2004 : 10:02:36
quote:
Originally posted by enetec
quote:
Originally posted by heniadir
Uhm mi avete fatto venire il dubbio...come riconosco che ha LSD?
E' facilissimo...
Prendi molto allegramente una bella curva stretta. Ci sei?
Ok. Quando la macchina comincia ad intraversarsi invece di alleggerire il piede affondi il gas a tavoletta:
- se vai in testa coda (e ti skianti) NON ce l'hai 
- se con un pelo di controsterzo dopo un attimo l'auto si raddrizza quasi da sola e ti proietta in avanti invece ce l'hai.
Prova e fammi sapere... 
allora ce l'ho! si, effettivamente la macchina quella volta è come se avesse controsterzato da sola, ma siccome avevo controsterzato anche io, il sedere è partito poi dall'altra parte così che ho fatto il pelo a ciò che c'era a centro curva.. |
| fastclod |
Posted - 07 Sep 2004 : 08:43:04
non sono daccordo che non serva. Molti proprietari di elise e speedster che conosco si lamentano di non averlo, permette una maggiore velocità in uscita.
Ho provato la differenza su una vettura senza e con e la differenza è notevole, non solo nelle curve strette, ma anche in quelle larghe (se si entra stracannati lo si riesce a sfruttare).
In pista a varano l'ho sentito lavorare in terza piena (controsterzando un pò). Averlo al 60% diventa troppo brusco l'inserimento sacrificando il divertimento.... forse se uno la vuole settare come la tua 230cv allora può avere un perchè. Io te lo consiglio davvero e vedrai come riesci a percorrere le curve |
| CIN |
Posted - 06 Sep 2004 : 23:45:50
Scusate non ero loggato  |
| n/a |
Posted - 06 Sep 2004 : 23:44:58
L LSD di serie e per le signiorine xche blocca poco
Se vuoi un diff autobloccante con le palle ti prendi un clutch type con il 60% di bloccaggio
PS. Io l autobloccante non ce lho ed ho 230cv. Apparte nelle curve strettissime non serve ad un gran che IMO. |
| enetec |
Posted - 06 Sep 2004 : 16:14:25
quote:
Originally posted by heniadir
Uhm mi avete fatto venire il dubbio...come riconosco che ha LSD?
E' facilissimo...
Prendi molto allegramente una bella curva stretta. Ci sei?
Ok. Quando la macchina comincia ad intraversarsi invece di alleggerire il piede affondi il gas a tavoletta:
- se vai in testa coda (e ti skianti) NON ce l'hai
- se con un pelo di controsterzo dopo un attimo l'auto si raddrizza quasi da sola e ti proietta in avanti invece ce l'hai.
Prova e fammi sapere...
P.S.: come tutti gli autobloccanti di auto sportive (NON fuoristrada quindi) è difficile che blocchi più del 30-40% altrimenti si avrebbe l'effetto go-kart con testacoda assicurato...  |
| fastclod |
Posted - 06 Sep 2004 : 14:23:56
se è italiana/europea c'è sicuramente |
| lillo |
Posted - 06 Sep 2004 : 14:18:20
ma ragazzi IO sto per prendere una usata ma anke se la prendo del 2000 il differenziale antislittamento c'è????
thx :) |
| fastclod |
Posted - 06 Sep 2004 : 10:31:05
lo senti quando sei in curva, specialmente stretta e stai tirando parecchio. La vettura con l'autobloccante ti aiuta ad uscire dalla curva più velocemente perchè fa slittare meno le ruote e ti permette un migliore controllo nonche distribuzione della potenza... non saprei come spiegartelo, ma lo si sente anche leggermente sul volante che diventa leggermente più rigido |
