| T O P I C R E V I E W |
| miky-mr2 |
Posted - 05 Sep 2004 : 12:40:48
Domanda diffusa tra gli appassionati di auto sportive delle mie valli, con strade simili ad autodromi che salgono verso località montane è:
Ma tu quanto prendi in cima a quella retta?
130km/h! 
135km/h! 
140km/h! 
Risposte che non sono molto precise, anche a causa degli SCARTI AL TACHIMETRO.
Tutti sanno che il tachimetro non è la bocca della verità...
Oggi sulle strade mettono quelle specie di autovelox con scopo intimidatorio: idicano solo la velocità che fai senza darti nessuna multa (SPERO SIA COSI' ALTRIMENTI...   ) riportando la velocità su un cartello digitale e tu la leggi mentre ci passi sotto! Simpatico x quello scoprire che sei 60km/h oltre il limite !
Dalle mie parti questi aggeggi sono abbastanza frequenti sulle statali, ho scoperto che la mia mkIII my 2003 ha scarti al tachimetro di ben 8-9km/h!!!!!!!!
Ciò vuol dire che quando sono fiero di aver raggiunto i 130 km/h in realta sono ai 121!
Il problema è questo: o tutti gli aggeggi che segnano la velocità sul pannello digitale sono tarati male (notare che tutti mi hanno indicato gli stessi scarti), oppure il tachimetro della mr2 fa un pochino desiderare...
Ho notato il problema anche ai "semafori intelligenti" nei centri abitati, quando si va sopra ai 50km/h diventano rossi, ebbene quando passo con l'auto di mia madre viene rosso ai 55km/h, con la mr2 il semaforo scatta ai 60km/h!
Notare che sulla precedente toyota che avevo (la jeep land cruiser) avevo anche in questo caso degli scarti dell'ordine di 8 km/h.
Ergo sia un problema delle toyota in generale...
Avete qualche cosa da dirmi al riguardo?
Ciao!
Miky
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| luca |
Posted - 10 Sep 2004 : 10:27:26
Per quanto ne so io, uno scarto "normale" è nell'ordine del 3-7% ed è pressoché sempre in eccesso. Inoltre non è sempre lineare: cioè se è del 5% a 100 km/h (indicazione: 105) non è detto che lo sia anche a 200 km/h (indicazione 210).
Un dato statistico: il tachimetro della mia moto (Yamaha R1 '01), alla velocità massima (280 km/h effettivi) indica 300 (scarto del 7%).
Per quanto riguarda il posizionamento del sensore del tachimetro posso dirvi che, di norma, non è posto sulle ruote (anteriori o posteriori che siano) ma sul secondario del cambio. Non immaginavo che sul Mister Two fosse sulle ruote anteriori...
quote:
Originally posted by miky-mr2
Domanda diffusa tra gli appassionati di auto sportive delle mie valli, con strade simili ad autodromi che salgono verso località montane è:
Ma tu quanto prendi in cima a quella retta?
130km/h!
135km/h!
140km/h!
Risposte che non sono molto precise, anche a causa degli SCARTI AL TACHIMETRO.
Tutti sanno che il tachimetro non è la bocca della verità...
Oggi sulle strade mettono quelle specie di autovelox con scopo intimidatorio: idicano solo la velocità che fai senza darti nessuna multa (SPERO SIA COSI' ALTRIMENTI... ) riportando la velocità su un cartello digitale e tu la leggi mentre ci passi sotto! Simpatico x quello scoprire che sei 60km/h oltre il limite!
Dalle mie parti questi aggeggi sono abbastanza frequenti sulle statali, ho scoperto che la mia mkIII my 2003 ha scarti al tachimetro di ben 8-9km/h!!!!!!!!
Ciò vuol dire che quando sono fiero di aver raggiunto i 130 km/h in realta sono ai 121!
Il problema è questo: o tutti gli aggeggi che segnano la velocità sul pannello digitale sono tarati male (notare che tutti mi hanno indicato gli stessi scarti), oppure il tachimetro della mr2 fa un pochino desiderare...
Ho notato il problema anche ai "semafori intelligenti" nei centri abitati, quando si va sopra ai 50km/h diventano rossi, ebbene quando passo con l'auto di mia madre viene rosso ai 55km/h, con la mr2 il semaforo scatta ai 60km/h!
Notare che sulla precedente toyota che avevo (la jeep land cruiser) avevo anche in questo caso degli scarti dell'ordine di 8 km/h.
Ergo sia un problema delle toyota in generale...
Avete qualche cosa da dirmi al riguardo?
Ciao!
Miky
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| pass |
Posted - 09 Sep 2004 : 17:16:59
ptovato ieri a 140 di tachimetro da gps 134, lo scarto dei 6 km + o - è costante su tutte le velocità |
| n/a |
Posted - 09 Sep 2004 : 16:46:49
quote:
Originally posted by stew
hai ragione, è un mezzo km in più che fa molta differenza.
considerando però la sensibilità dello strumento che mi sembra indichi ogni 10km/h (se non ogni 20km/h)e quindi a stima il km.. (o i 2 km/h)la differenza di mezzo km non la saprai mai.. neanche se lo strumento della toyota fosse preciso..
se usi un gps invece, che dicono siano ben precisi..
poi ti voglio però davandi alla centrale di polizia a dire "..no guardi, andavo a 178,94 non a 178,96 sono ultrasicuro, ho calcolato anche la deformazione dei pneumatici per la forza centrifuga che mi allungava il rapporto finale..." o si mettono a ridere e ti tolgono la multa o ti internano.. 
Qui sta il bello...
Eightball  |
| Stew |
Posted - 07 Sep 2004 : 16:30:12
quote:
Originally posted by enetec
quote:
Originally posted by stew
semplice, basta che fai:
vmax-vmax x 0.05 <= 130 ;
vmax(0.95)<= 130;
vmax <= 130/0.95 = 136.84
che è "sostanzialmente" diverso da 130 + 130 x 0.05 = 136,5
hai ben 2 decimi di km/h in più sui quali contare..
Beh, si, però ti faccio notare che... a 130 non serve a nulla.
Il discorso diventa interessante a 130 + 40 (limite max oltre il quale salta la patente).
Ed è lì che Giul si lambicca... no?
La velocità _effettiva_ che si può fare considerando le tolleranze dello strumento (e tralasciando l'errore dello stesso che in ogni caso non cambierebbe) in un caso è:
178.95, nell'altro:
178.5.
Mezzo chilometro orario quindi, che vuoi che sia...?!?
Nulla.
Solo la differenza fra 137 EURO e 2 punti in meno sulla patente e 343 EURO, 10 punti sulla patente e 30 giorni di sospensione.
Un inezia.
P.S.: con il tachimetro e pneumatici originali 15" dell'MR2 tale rischio si corre circa dai 190 indicati in su...
hai ragione, è un mezzo km in più che fa molta differenza.
considerando però la sensibilità dello strumento che mi sembra indichi ogni 10km/h (se non ogni 20km/h)e quindi a stima il km.. (o i 2 km/h)la differenza di mezzo km non la saprai mai.. neanche se lo strumento della toyota fosse preciso..
se usi un gps invece, che dicono siano ben precisi..
poi ti voglio però davandi alla centrale di polizia a dire "..no guardi, andavo a 178,94 non a 178,96 sono ultrasicuro, ho calcolato anche la deformazione dei pneumatici per la forza centrifuga che mi allungava il rapporto finale..." o si mettono a ridere e ti tolgono la multa o ti internano.. |
| enetec |
Posted - 07 Sep 2004 : 15:35:45
quote:
Originally posted by stew
semplice, basta che fai:
vmax-vmax x 0.05 <= 130 ;
vmax(0.95)<= 130;
vmax <= 130/0.95 = 136.84
che è "sostanzialmente" diverso da 130 + 130 x 0.05 = 136,5
hai ben 2 decimi di km/h in più sui quali contare..
Beh, si, però ti faccio notare che... a 130 non serve a nulla.
Il discorso diventa interessante a 130 + 40 (limite max oltre il quale salta la patente).
Ed è lì che Giul si lambicca... no?
La velocità _effettiva_ che si può fare considerando le tolleranze dello strumento (e tralasciando l'errore dello stesso che in ogni caso non cambierebbe) in un caso è:
178.95, nell'altro:
178.5.
Mezzo chilometro orario quindi, che vuoi che sia...?!?
Nulla.
Solo la differenza fra 137 EURO e 2 punti in meno sulla patente e 343 EURO, 10 punti sulla patente e 30 giorni di sospensione.
Un inezia.
P.S.: con il tachimetro e pneumatici originali 15" dell'MR2 tale rischio si corre circa dai 190 indicati in su... |
| Stew |
Posted - 07 Sep 2004 : 12:12:34
quote:
Originally posted by giul
Stew, sei come l'aspirina. Mi è passato il mal di testa .... mi si sono però gonfiate le ovaie ...
giul
allora aspetto cinque giorni prima di cazzeggiare di nuovo?? |
| giul |
Posted - 07 Sep 2004 : 10:22:01
Stew, sei come l'aspirina. Mi è passato il mal di testa .... mi si sono però gonfiate le ovaie ...
giul |
| Stew |
Posted - 07 Sep 2004 : 10:09:42
quote:
Originally posted by giul
quote:
Originally posted by enetec
quote:
PS: x Fast & Giul: lo scarto dell'autovelox di legge è il 5% NON il 7. Ad ogni modo se volete poi vi spiego come si calcolano le velocità tachimetriche che si possono fare considerando scarti vari (ad esempio il velox è il 5% ma rispetto alla velocità accertata, per cui si ha che... )
.... mi cresce il nal di testa ...
giul
semplice, basta che fai:
vmax-vmax x 0.05 <= 130 ;
vmax(0.95)<= 130;
vmax <= 130/0.95 = 136.84
che è "sostanzialmente" diverso da 130 + 130 x 0.05 = 136,5
hai ben 2 decimi di km/h in più sui quali contare..
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| miky-mr2 |
Posted - 06 Sep 2004 : 21:17:18
quote:
Il conta dell'MR2 è sulle anteriori, non sulle post (come è ovvio, altrimenti quando sgommeresti segnerebbe...! )
Che mona! è vero!
Anche se non me ne sono mai accodro perché quando derapo guardo la strada...
Cmq secondo me è meglio avere la velocità giusta! Un motivo in più per montare delle 17''
Miky |
| giul |
Posted - 06 Sep 2004 : 17:16:50
quote:
Originally posted by enetec
quote:
PS: x Fast & Giul: lo scarto dell'autovelox di legge è il 5% NON il 7. Ad ogni modo se volete poi vi spiego come si calcolano le velocità tachimetriche che si possono fare considerando scarti vari (ad esempio il velox è il 5% ma rispetto alla velocità accertata, per cui si ha che... )
.... mi cresce il nal di testa ...
giul |
| Stew |
Posted - 06 Sep 2004 : 17:01:29
quote:
Originally posted by enetec
[Il conta dell'MR2 è sulle anteriori, non sulle post (come è ovvio, altrimenti quando sgommeresti segnerebbe...!  )
quindi su tutte le TA il tachimetro è sulle posteriori?? (domanda pleonastica..)
ma il classico km a 120 in 30 secondi non l'ha provato nessuno? la prossima volta lo provo io.. |
| enetec |
Posted - 06 Sep 2004 : 16:21:27
quote:
Originally posted by miky-mr2
Tu dovresti avere le ruote da 15 dietro, se non sbagio.
Dici che con le ruote da 16''dietro (caso mio) possa esserci uno scarto maggiore? Anche se, pensandoci bene, con una circonferenza delle ruote maggiore la lancetta dovrebbe segnare una velocità minore... Credo... Bo! Cmq mi fido del tuo satellitare!
Il conta dell'MR2 è sulle anteriori, non sulle post (come è ovvio, altrimenti quando sgommeresti segnerebbe...! )
Con le 185/55 R15 Yokohama originali ho visto che lo scarto è sensibile:
a 180 indicati siamo sui 170, a 200 sui 186, quando mi ha toccato 212 effettivi segnava fra 225 e 230... 
Ora con le 215/40 R17 che ho all'ant è diventato fin troppo preciso! Segna si e no 2-4 km/h in più e basta (e così sembra sempre di andare piano! )
PS: x Fast & Giul: lo scarto dell'autovelox di legge è il 5% NON il 7. Ad ogni modo se volete poi vi spiego come si calcolano le velocità tachimetriche che si possono fare considerando scarti vari (ad esempio il velox è il 5% ma rispetto alla velocità accertata, per cui si ha che... )
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| fild7 |
Posted - 06 Sep 2004 : 16:13:23
secondo voi xche studio ingegneria gestionale? x fare questi conti no? |
| giul |
Posted - 06 Sep 2004 : 15:42:23
Ciùmbia Fast, mi hai scoperto. A volte il mio mal di testa è a forza di fare 'sti conti.
giul |
| fastclod |
Posted - 06 Sep 2004 : 14:25:39
il problema diventa quando gente (senza fare nomi ) inizia a fare i calcoli del tipo:
se vado a 130 o 170 che sia, ho a disposizione almeno 5 km/h del tachimetro + scarto dell'autovelox al 7% .....
voi ridete ma io ci penso |
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