| T O P I C R E V I E W |
| cristiano |
Posted - 26 Sep 2004 : 02:48:18
come iragazzi di arezzo sapranno il giorno del raduno ho rischiato brutto per la strada viscida oggi alle 18 purtroppo non l'ho scampata ero a 50 all'ora su una strada del paese in fila e su una curva mi è partito il posteriore risultato due cerchi rotti con relative gomme paraurti distrutto con relativi radiatori dietro e sospetto inclinatura del braccetto anteriore ma cmq l'angelo di mela mi ha assistito dandomi una mano a non cadere di sotto ora la mia m starà ferma per un bel pò però vi posso assicurare che sul bagnato è molto pericolosa non so voi ma non mi sembra giusto che a 50 unodebba rischiare così ciao |
| 11 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| enetec |
Posted - 28 Sep 2004 : 15:56:35
Sorry, non ero loggato...  |
| n/a |
Posted - 28 Sep 2004 : 15:55:22
quote:
Originally posted by mich
...
Devi capirla, devi trattarla bene e non pensare che è una macchina qualsiasi, e quando piove... vai a piedi oppure ascoltati un bel cd.
O montare dei pneumatici come in sign qua sotto (invece di "spengersi" in super assetti che vanno bene in pista ma poi... ).
Personalmente con le 15" non ho mai trovato un gran feeling, ma da quando ho messo le 17" anche sul bagnato è un "treno" (con le SC2 anche l'aquaplaning è molto raro... sarà perché in germania piove spesso o perché le monta anche la Gallardo, la Enzo, ecc. ecc...?  )
Al ritorno da Arezzo con pioggia battente le ho messe abbastanza alla frusta e sono rimasto veramente colpito... 
Cmq, Cris, hai tutta la mia comprensione e solidarietà...  |
| jarod |
Posted - 28 Sep 2004 : 15:25:50
Credo che a monte di tutto occorra distinguere tra MkII e MkIII..
Per quanto riguarda la MkIII (di cui ho esperienza diretta), io credo che non sia una macchina particolarmente insidiosa sul bagnato, è solo una macchina che chiede rispetto aprendo il gas, ma più ancora frenando..
Per come la vedo io, se un TP ti parte, puoi sempre provare un controsterzo e (ammesso che ti riesca) uscirne a testa alta (magari pure divertito..  ). Se invece entri in curva con un TA che decide di andare lungo, è vero che la reazione più naturale (ovvero quella di mollare il gas) è anche la migliore, ma è anche vero che se questo non basta puoi farci relativamente poco, se non stare a guardare il bordo strada che si avvicina..
Più ancora che perderla dando gas, credo che occorra stare attenti a non scomporla in frenata, in quanto con il peso del motore dietro l'effetto pendolo in queste condizioni può essere piuttosto violento...
Ma credimi, questa macchina merita, punto e basta.
Questo è tutto quello che c'è da dire.
Ciao
Cl@ |
| lillo |
Posted - 28 Sep 2004 : 15:15:15
ammazza regà.........me la state facendo prendere male.....mo non me la compro ++++ :( (cazzata la compro) ......mi fate capire BENE come tiene la mk3 sul bagnato????
Vorrei capire se siete voi che volete scaricare troppi cavalli sul bagnato o ...............
controlli spesso pressione gomme, convergenza , avevi le gomme liscette?!?!?!?
ciao ciao e mi spiace molto.......ti dico solo che il mio amico di str....zate SABATO a buttato l'SLK per un co...ne passato con il rosso |
| paolo |
Posted - 28 Sep 2004 : 13:54:18
....è per quello che alle cene coi colleghi ci vado sempre con la macchina della mamma (specialmente se piove) |
| Buxus |
Posted - 28 Sep 2004 : 00:04:25
Mi spiace un sacco Crsitiano!!
Anch'io dopo 1 settimana che l'aveo le ho rovinato il muso per un sovrasterzo (sfiorato muretto interno curva )... colpa: MIA in primis (dopo la cena della ditta) e un po' del ghiaccio...
Io non la trovo eccessivamente pericolosa sul viscido (bisogna portare rispetto all'acceleratore).
... puo' darsi che la tua avesse un po' fuori la geometria ... (anche se ora e' tardi per controllare)
Hai tutto il mio appoggio morale |
| agif |
Posted - 27 Sep 2004 : 19:59:37
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| mich |
Posted - 27 Sep 2004 : 13:39:38
Come ti capisco..
Ho comprato la macchina il 10 di ottobre dell'anno scorso, aveva un anno e 8.000 Km la mia Emme. Trattata bene, come nuova. Il 13 parto da Bergamo e vado a Gorizia. Il 14 decido di farmi una bella tirata fra i tornanti che vanno da Gorizia a Trieste, lungo il mare. Piovigginava. Con il cambio al volante ci stavo prorio bene. Scalo dalla quarta alla seconda, affronto l'ingresso sulla destra, scoda leggermente e spingo l'acceleratore per riprrenderla, come si farebbe con un T.A.. Scodo nuovamente sulla sinistra, doppio testa coda, inizio a premere il freno e la Emme parte su tutte e quattro le ruote. Non andavo a più di 60/70 KMH. Invado l'altra corsia, abbatto tre paletti di delimitazione della strada e mi vedo millimetrico sulle rocce. Per fortuna la SMT non ha la possibilità di andare in frizione, cioè le marce rimangono sempre innestate, riitorno in mezzo alla strada e finisco in un avvallamento facendo un salto di una cinquantina di cm e finco nell'erba. O meglio el fango al di sotto della carreggiata. Esco e guardo: a parte i segni stampati dei catarinfrangenti di danni alla carrozzeria nessuno. Tutta coperta di pezi di terra. Passano due operai dell Enel con una Jeep Toyota con il gancio elettrico che mi agganciano e mi tirano fuori dall'avvallamento rompendomi il musetto.
Me la sono cavata con 150 e. del musetto e 20 e agli operai dell'enel.
Il giorno dopo non volevo più l'auto, volevo venderla.
Ora sono felicemente fidanzato con la Emme e insieme quest'anno abbiamo fatto 42000Km. e molti, anche in versione piede pesante.
Devi capirla, devi trattarla bene e non pensare che è una macchina qualsiasi, e quando piove... vai a piedi oppure ascoltati un bel cd.
Ciao ciao |
| angelocave |
Posted - 27 Sep 2004 : 09:21:36
quote:
Originally posted by cristiano
come iragazzi di arezzo sapranno il giorno del raduno ho rischiato brutto per la strada viscida oggi alle 18 purtroppo non l'ho scampata ero a 50 all'ora su una strada del paese in fila e su una curva mi è partito il posteriore risultato due cerchi rotti con relative gomme paraurti distrutto con relativi radiatori dietro e sospetto inclinatura del braccetto anteriore ma cmq l'angelo di mela mi ha assistito dandomi una mano a non cadere di sotto ora la mia m starà ferma per un bel pò però vi posso assicurare che sul bagnato è molto pericolosa non so voi ma non mi sembra giusto che a 50 unodebba rischiare così ciao
Ecco perchè sul bagnato mi faccio superare anche dagli ape... la nostra vettura è inguidabile su fondo scivoloso o meglio, è inguidabile sul fondo scivoloso delle strade italiane, reso ancora più viscido da trattori dell'uva e camion secerni-fango di turno!
Mi dispiace un sacco Cristiano, ho visto le foto, è un colpo al cuore.
Prendila bene però: ciò che non ci uccide ci rende più forti, e forse il momento è quello adatto per rimettere in sesto il frontale meglio di prima: Velside?!
Consiglio: prima di riparà la macchina, vai dal un buon rivenditore di attrezzi sportivi, tira fuori 50 euro e comprati un sacco da Box.
Funziona, garantisco, 15 minuti di sfogo e ti senti meglio. Io ce l'ho da ormai 8 anni e mi è servito tantissimo.
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| charlie |
Posted - 26 Sep 2004 : 23:57:36
Mannaggia, mi dispiace proprio...
Accidenti ai fondi sdrucciolevoli
... Ma vedrai che tornerà come nuova!
A proposito se devi cambiare il paraurti perchè non consideri la possibilità di montare un bel kit estetico già che ci sei...
Così sarà ancora più bella di prima! |
| edit |
Posted - 26 Sep 2004 : 22:31:37
Mi spiace molto Cristiano
Purtroppo le posteriori sul bagnato sono insidiose, specie se molto potenti come l'emme. Spesso sul fondo viscido vengono alla luce piccoli difetti di convergenza o delle pressioni di gonfiaggio che sul fondo asciutto sono innavvertibili.
Ma altre volte è colpa della sfortuna.
Fortunatamente le macchine proteggono bene i paseggeri, e una volta risistemata la coda, continuerà a offrirti inseparabili soddisfazioni.
Enricoditiziana |
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