| T O P I C R E V I E W |
| mikemr2 |
Posted - 26 Jan 2005 : 10:10:50
Una paura mi affligge....
Sapevo con certezza che l'MR2 avesse il differenziale autobloccante TORSEN(tipo usato su MX5).Ieri da fonti esterne ho saputo che non tutti i modelli hanno il differenziale autobloccante  !!
Poi leggendo il manuale tecnico della macchina ho verificato che il peso arriva ai 1200KG (ma come se viene data a 950???!!!).
La mia e' un 2001.
Svelatemi la verita' perche' non dormo piu'!!! |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| heniadir |
Posted - 29 Jan 2005 : 14:58:26
quote:
Originally posted by
In jappone puoi pure compare la MR-S B-edition che e priva di tutto. No A/C, Cerchi in lega, alza vetri manuale etc...
No in meno aveva secondo Airbag e A/C |
| fild7 |
Posted - 27 Jan 2005 : 23:02:37
io posso dire che purtroppo essendo impantanato le ruote anteriori erano fermissime!!! |
| CIN |
Posted - 27 Jan 2005 : 22:45:49
quote:
Originally posted by luca
Sì sì, chiarissimo. In ogni caso se la ruota fonica è quella dell'ABS o un'altra, posta sul secondario del cambio (come nella maggioranza dei casi, e da quello che mi dici la Celica è uno di questi) non fa molta differenza. Volevo solo dire che, contrariamente a quanto era emerso in un topic di qualche tempo fa, la velocità non è rilevata sulle ruote anteriori.
quote:
Originally posted by CIN
quote:
Originally posted by luca
E questo significa che, come pensavo, il sensore del tachimetro è sul secondario del cambio e non sulle ruote anteriori...quote:
Originally posted by fild7
io stamattina mi sono impantanato nella neve e dopo che le ruote motrici slittavano(a proposito..il tachimetro segnava 170Km/h e ero fermo )
Hmm. Da quanto ricordo io, il sensore del tachimetro e collegato alle ruote. Credo al sensore dell ABS probabilmente a uno delle ruote posteriori. Dico questo perche quando ho cambiato il motore ho dovuto sostituire il sensore che ce sul cambio del celica con il tappo del cambio del MR-S xche sull MR-S non cerano i cablaggi come ci sono sul celica. Il tachimetro prende i dati dall ECU per calcolare la velocita.
Non so se si e capito cosa intendo.
Si non credo che prenda la velocita dalle ruote anteriori. Il nostro layout e come se avessimo un motore montato su una corolla ma montato sulle ruote posteriori quindi se sul corolla il sensore e sulle ruote anteriori sull MR-S e su quelle posteriori.
Qmq quando ho trovato il VSS sul cambio C60 del Celica TS mi sono sorpreso un po xche non pensavo di trovarlo la. Si vede che il segniale e lo stesso dato che io ho su un APEXi Power FC che e originariamente per il Celica TS e non per l MR-S.  |
| miky-mr2 |
Posted - 27 Jan 2005 : 16:27:11
La my2003 pesa 1000kg (pesata sulla pesa camion da me...)
Con l'hard top peserà 10-15kg in più al massimo!
Se la emmme pesasse 100kg in meno secondo me sarebbe tutta un altra macchina.
Opinione personale.
(Solo perchè il mio amico con la saxo VTS da 120cv che pesa 900kg a momenti mi mette pure la freccia a sinistra...)
quote:
Originally posted by mikemr2
Una paura mi affligge....
Sapevo con certezza che l'MR2 avesse il differenziale autobloccante TORSEN(tipo usato su MX5).Ieri da fonti esterne ho saputo che non tutti i modelli hanno il differenziale autobloccante!!
Poi leggendo il manuale tecnico della macchina ho verificato che il peso arriva ai 1200KG(ma come se viene data a 950???!!!).
La mia e' un 2001.
Svelatemi la verita' perche' non dormo piu'!!!
Miky |
| luca |
Posted - 27 Jan 2005 : 14:30:00
Sì sì, chiarissimo. In ogni caso se la ruota fonica è quella dell'ABS o un'altra, posta sul secondario del cambio (come nella maggioranza dei casi, e da quello che mi dici la Celica è uno di questi) non fa molta differenza. Volevo solo dire che, contrariamente a quanto era emerso in un topic di qualche tempo fa, la velocità non è rilevata sulle ruote anteriori.
quote:
Originally posted by CIN
quote:
Originally posted by luca
E questo significa che, come pensavo, il sensore del tachimetro è sul secondario del cambio e non sulle ruote anteriori...quote:
Originally posted by fild7
io stamattina mi sono impantanato nella neve e dopo che le ruote motrici slittavano(a proposito..il tachimetro segnava 170Km/h e ero fermo)
Hmm. Da quanto ricordo io, il sensore del tachimetro e collegato alle ruote. Credo al sensore dell ABS probabilmente a uno delle ruote posteriori. Dico questo perche quando ho cambiato il motore ho dovuto sostituire il sensore che ce sul cambio del celica con il tappo del cambio del MR-S xche sull MR-S non cerano i cablaggi come ci sono sul celica. Il tachimetro prende i dati dall ECU per calcolare la velocita.
Non so se si e capito cosa intendo.
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| CIN |
Posted - 27 Jan 2005 : 13:59:54
quote:
Originally posted by luca
E questo significa che, come pensavo, il sensore del tachimetro è sul secondario del cambio e non sulle ruote anteriori...quote:
Originally posted by fild7
io stamattina mi sono impantanato nella neve e dopo che le ruote motrici slittavano(a proposito..il tachimetro segnava 170Km/h e ero fermo)
Hmm. Da quanto ricordo io, il sensore del tachimetro e collegato alle ruote. Credo al sensore dell ABS probabilmente a uno delle ruote posteriori. Dico questo perche quando ho cambiato il motore ho dovuto sostituire il sensore che ce sul cambio del celica con il tappo del cambio del MR-S xche sull MR-S non cerano i cablaggi come ci sono sul celica. Il tachimetro prende i dati dall ECU per calcolare la velocita.
Non so se si e capito cosa intendo. |
| Stew |
Posted - 27 Jan 2005 : 13:27:39
quote:
Originally posted by fild7
contento di esserti stato utile
In quanti altri post hai ribadito che oggi a Roma ha nevicato??? |
| fild7 |
Posted - 27 Jan 2005 : 10:14:41
contento di esserti stato utile |
| luca |
Posted - 27 Jan 2005 : 10:05:45
E questo significa che, come pensavo, il sensore del tachimetro è sul secondario del cambio e non sulle ruote anteriori...quote:
Originally posted by fild7
io stamattina mi sono impantanato nella neve e dopo che le ruote motrici slittavano(a proposito..il tachimetro segnava 170Km/h e ero fermo)
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| fild7 |
Posted - 27 Jan 2005 : 09:50:35
ma quando entra si sente una vibrazione?
io stamattina mi sono impantanato nella neve e dopo che le ruote motrici slittavano(a proposito..il tachimetro segnava 170Km/h e ero fermo) quando riprendevano aderenza,anche se poca poca, sentivo una strana vibrazione,quasi un sibilo,e poi la macchina faceva qualche metro... |
| CIN |
Posted - 27 Jan 2005 : 09:10:07
Ma quelle macchine la anno il differenziale bloccato. Con il differenziale di serie dell MR2 se provi qualcosa del genere non ti muovi xche un differenziale stile torsen non funziona quando una ruota non tocca terra |
| mikemr2 |
Posted - 26 Jan 2005 : 23:33:11
Il differenziale autobloccante sfrutta la differenza di coppia tra le ruote dell'asse per spingere delle lamelle che lavorano a mo di frizione.
Semplicemente serve a trasferire la trazione quando una ruota scivola piu' dell'altra.
ESEMPIO:Hai mai visto le macchine che vanno su due ruote??benissimo se non avessero il differenziale autobloccante la macchina non potrebbe camminare in quella maniera propio perche' su una ruota viene trasferita la trazione che su quella per aria e' nulla!!!
POWER OVER!! |
| fild7 |
Posted - 26 Jan 2005 : 23:08:07
quote:
Originally posted by
Come dice benissimo Fast, solo le MR2 europee avevano l LSD di serie. Dal 2004 ce anche in USA come optional. In jappone era come optional sin dall inizio.
In jappone puoi pure compare la MR-S B-edition che e priva di tutto. No A/C, Cerchi in lega, alza vetri manuale etc...
e ti pagano a te x salirci?
ma non è più divertente senza?chiedo xchè ancora non ho capito bene il suo funzionamento |
| Buxus |
Posted - 26 Jan 2005 : 22:55:54
Purtroppo anche sulle MK2 (almeno le aspirate) manca il differenziale autobloccante... |
| n/a |
Posted - 26 Jan 2005 : 21:21:36
Come dice benissimo Fast, solo le MR2 europee avevano l LSD di serie. Dal 2004 ce anche in USA come optional. In jappone era come optional sin dall inizio.
In jappone puoi pure compare la MR-S B-edition che e priva di tutto. No A/C, Cerchi in lega, alza vetri manuale etc... |
