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 trak day JCM 2015		  New Topic  Reply to Topic
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ribell
Turbo Tonante

Italy
1046 Posts
Posted - 07 Jul 2015 :  20:40:32  Show Profile  Reply with Quote
La sola soluzione plausibile è che adesso ti prenda un po' di giri in più.
più giri uguale maggior velocità.
In primis dovresti vedere se sei esattamente sicuro dei tuoi giri motore prima di queste modifiche; altrimenti in caso di dubbio dovresti prendere un'altra Mr2 con 1ZZ e testare a quel numero di giri quanto fà.
La velocità finale potrebbe cambiare anche a seconda del tipo di pneumatici e del loro rotolamento, però è sempre una cosa che riguarda la velocità misurata da uno strumento esterno come potrebbe essere un radar o un laser.
Per quanto riguarda il contachilometri non cambia assolutamente niente in quanto la velocità non viene misurata sul battistrada.
Comunque per quanto riguarda il K 20 originale è sicuramente più performante, ma anche il 2zz una volta ottimizzato un po' non è poi così male.
E poi almeno ad una prima visione... resta molto originale.
Se poi vuoi divertirti e non hai a disposizione troppi soldi potresti sempre valutare l'idea di accoppiare il 1ZZ con il cambio del Celica TS.
In quel caso penso che non passi i 190 chilometri orari però hai le marce cortissime, E se l'uso che tu fai della macchina è prettamente pistaiolo potrebbe diventare molto divertente.
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Edited by - ribell on 07 Jul 2015 20:41:47
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Luca.387
Biella Fumante

Italy
163 Posts
Posted - 08 Jul 2015 :  00:08:39  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by ikeroad

Calcola che un 1 ZZ prima di avere residui che possano compromettere la performance in modo sensibile....lungi dai motri Toyota li noti a 100.000 Km!! A meno che tu non lo abbia trascurato mettendo l olio Selenia ogni 80k e benzina a 93 Ottani!!
L assetto è Ottimo.. D2 Racing l ho preferito ad altri...per la possibiltà di regolare altezza , precarico e...OTTIMA componentistica!! ( Fornisce materiale anche ad Audi Sport per il Superturismo....il mio preparatore ha le mani in pasta anche là e collabora con AudiSport).BC Racing non lo conosco...paghi di più e credo sia la stessa cosa... D" avevo avuto già modo di sperimentarlo sulla mia Honda ( B16 con testa B18 da 205 Cv) e.....mi sono sempre trovato benissimo...
Se vuoi buttare via i soldi prendi il 2 ZZ... Se vuoi Ottimizzare il tuo...una volta ottimizzato metti la manina fuori dal finestrino di coppia passi ogni 2 ZZ!! Se vuoi fare un signor SWAP...compra un Honda K20..e prosciuga il tuo conto in banca... Un altro pianeta fidati....


Per i D2 ci sto pensando perchè altrimenti anche andando di altri marchi casco bene. Sono titubante perchè riguardo i D ho sentito qualche lamentela per l'affidabilità. Poi ci penseremo perchè l'assetto lo ho già e mi pare stia funzionando bene con consumi delle gomme sino ad ora molto ben bilanciati.

Per lo swap sto cercando il 2zz e spero di riuscire a prenderlo quanto prima, l'honda k20 risulta troppo costoso e mi piace spendere il giusto rapportato ai risultati. Però il gusto di metter mano all'1zz non me lo nego e quindi siam pronti a metter un po le mani in pasta.
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kapovolto
2Fast4U

Italy
2835 Posts
Posted - 09 Jul 2015 :  11:18:20  Show Profile  Visit kapovolto's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by Luca.387Per i D2 ci sto pensando perchè altrimenti anche andando di altri marchi casco bene. Sono titubante perchè riguardo i D ho sentito qualche lamentela per l'affidabilità.


I miei ormai hanno fatto quasi 70000 km e li ho revisionati solo una volta (si era rotto un paraolio ed ho colto l'occasione per farli revisionare tutti e 4), che per un assetto "non stradale" usato sulle disastrate strade italiane è anche poco. Normalmente assetti del genere necessitano di revisione almeno ogni 15/20000 km.
Vero che i miei sono un po' "personalizzati", ma la componentistica è quella.

Devi avere l'accertezza di verificare periodicamente (diciamo ogni 3/4000 km o dopo un uso estremo prolungato) la tenuta delle ghiere.
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a me mi garba il "labbro del lama"
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Luca.387
Biella Fumante

Italy
163 Posts
Posted - 09 Jul 2015 :  18:10:50  Show Profile  Reply with Quote
Ottimo direi!
l'utilizzo che ne faccio io è su asfalto ottimo in stile alghero-bosa ( se passate in sardegna con la emme merita una visitina...chiedete ai ragazzi del lotus club per credere :D) quindi diciamo che sarebbe quasi come girarci in pista XD

Le ghiere vanno verificate in ogni caso, sono dettagli che se trascurati diventano pericolosi
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ikeroad
Appassionato di Carriole

Italy
77 Posts
Posted - 09 Jul 2015 :  18:33:33  Show Profile  Visit ikeroad's Homepage  Reply with Quote
ecco il video.. in realtà sono 108 orari...

https://youtu.be/jaMQ0wc6WW0
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luca
Moderator

Italy
7974 Posts
Posted - 09 Jul 2015 :  20:59:20  Show Profile  Reply with Quote
Qualcuno con una MR2 stock può fare lo stesso?
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???

"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”


https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4
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ikeroad
Appassionato di Carriole

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77 Posts
Posted - 10 Jul 2015 :  12:52:57  Show Profile  Visit ikeroad's Homepage  Reply with Quote
Appunto.... vorrei sapere perchè tira così tanto....la terza tocca i 150 orari spaccati.... Raffronti?? Ho iniettori 2 zz ma centralina stock...
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Luca.387
Biella Fumante

Italy
163 Posts
Posted - 10 Jul 2015 :  18:07:56  Show Profile  Reply with Quote
si ma di quanti giri motore stiam parlando Ike?
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ikeroad
Appassionato di Carriole

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Posted - 10 Jul 2015 :  20:20:41  Show Profile  Visit ikeroad's Homepage  Reply with Quote
Ho centralina originale Luca.. taglia a 7000..
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ric
Biella Fumante

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372 Posts
Posted - 11 Jul 2015 :  17:56:28  Show Profile  Reply with Quote
Questo filtro rota proprio non lo conosco.
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ribell
Turbo Tonante

Italy
1046 Posts
Posted - 12 Jul 2015 :  10:53:19  Show Profile  Reply with Quote
Dai che ci serve un volontario con la M stock!
Io lo farei ma proprio proprio stock non sono..
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kapovolto
2Fast4U

Italy
2835 Posts
Posted - 12 Jul 2015 :  12:05:07  Show Profile  Visit kapovolto's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by ribell

Dai che ci serve un volontario con la M stock!
Io lo farei ma proprio proprio stock non sono..


Giusto per porre fine alla vostra diatriba (ma che davvero avevate bisogno di conferme...?), confermo. 110 di tachimetro al limitatore.
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luca
Moderator

Italy
7974 Posts
Posted - 12 Jul 2015 :  12:30:14  Show Profile  Reply with Quote
Fine delle discussioni: https://m.youtube.com/watch?v=muFOxc5Gclg

Dubbio dirimuto... Come si dice?

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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”


https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4
Edited by - luca on 12 Jul 2015 12:31:35
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ikeroad
Appassionato di Carriole

Italy
77 Posts
Posted - 13 Jul 2015 :  09:00:15  Show Profile  Visit ikeroad's Homepage  Reply with Quote
allora era la mia che prima era....tappata.... FAceva i 90 orari con filtro stock e scarico stock Meglio così..
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ikeroad
Appassionato di Carriole

Italy
77 Posts
Posted - 13 Jul 2015 :  09:57:22  Show Profile  Visit ikeroad's Homepage  Reply with Quote
Scusate..e questa stock allora?? La mia aveva le velocità nelle varie marce sattamente così...https://youtu.be/PdFQpOJDw50
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