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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
 Posted - 27 Sep 2004 : 12:18:06
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Chi mi sa dire tutte le caratteristiche del cerchio post della mkIII my2000?
Diametro 15, foratura 4x100, canale 6.5... le so... e poi?
Distanza dal mozzo o roba del genere??
Diametro dei 4 fori??
Grazie!
Miky |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°124
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"Se sei incerto, tieni aperto!" |
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jarod
sModerator
Vatican City
2288 Posts |
Posted - 27 Sep 2004 : 14:45:14
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Che hai deciso, di fartelo al tornio?!?
 Cl@ |
 
La stupidità degli altri mi affascina, ma preferisco la mia... |
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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 27 Sep 2004 : 15:04:02
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Se non ne trovo uno giusto sono costretto...  
Ben 2 gommisti si rifiutano di provare se la ruota si monta senza che tocchi la pinza...
Mi basta sapere quanto vale quel parametro della distanza dal mozzo (che chiaramente non mi ricordo come si chiama)...
Qualcuno di voi lo sa per i 15''x6.5 post?
Miky
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TESSERA SOCIO TITOLARE N°124
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jarod
sModerator
Vatican City
2288 Posts |
Posted - 27 Sep 2004 : 16:56:58
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Distanza dal mozzo? Intendi forse dire l'offset, vale a dire "D"?
Io non lo so comunque, ma almeno così capiamo di cosa stiamo parlando..
Cl@ |
La stupidità degli altri mi affascina, ma preferisco la mia... |
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
Posted - 27 Sep 2004 : 23:35:08
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Allora:
FRONT: all models-15x6JJ 4x100(mm.di interasse fra i 4 fori)-Off set mm. 45
REAR
modello 2000/2002: 15 x 6,5JJ 4x100 Off set mm. 45
modello 2003: 16 x 7JJ 4x100 Off set mm. 45
Dovrebbero bastare i dati, anche perchè quelli caratteristici di un cerchione sono poi questi.
giul (un po' di fretta)
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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edit
Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 28 Sep 2004 : 00:25:15
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Che notizia!
Quattro dadi interasse 100! Proprio come la mia Paseo, pensavo che tutte le altre toyota avessero i cinque dadi come le celica!
Per Miki, queste misure, 4-100 ofset 45 sono le tipiche misure che adottavano le golf anni 84-92,e le 1.6 della III serie, perciò di cerchi (nuovi e usati) ce nè un sacco.
Il problema è che le toyota hanno un diametro del mozzo di circa 1,8mm inferiori rispetto alle golf, perciò se i cerchi sono after-market si può facilmente trovare una boccola adattatrice.
Mentre se erano di serie (tipo i bbs del 101cv) bisogna trovare il sistema di adattare il mozzo centrale, a me hanno proposto di fare gli anelli al tornio...
Ora mi informo meglio...
Nel farttempo se vi viene in mente qualcosa... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°152
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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 28 Sep 2004 : 01:34:54
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Che Dio ti benedica edit!
Quindi devo cercare 2 cerchi per un golf III 15x6.5, ed una boccola adatta.
Come avrete intuito con quei cerchi devo andare a fare un omolagazione, in modo da poter (ormai inizio a non sperarci più) mettere dei termici per l'inverno...
l problema è molto incasinato per vari motivi:
- Alla toyota non forniscono nessuna informazione sui cerchi,
- I cerchi post della my2000 costano 600 euro,
- Cerchi in ferro di quella misura non esistono, ci sono al massimo dei 4x100 con il buco del mozzo giusto (54mm)ma con canale 6... con il rischio che il cerchio tocchi la pinza dei freni
- Non si possono mettere boccole adattatrici sui cerchi in ferro (così mi han detto)
- Quei pirloni del nullaosta mi hanno messo dei pneumatici posteriori 205/50 R15 con codice di velocità V... il max per i termici è H... NO COMMENT! Della serie: "anche se ti omologano le gomme estive poi con gli invernali sei fuori legge..."
-Per il motivo sopra, sono costretto a fare il collaudo con due gomme estive... (spero di trovarle) delle quali al di fuori del collaudo non saprò che farmene... Spero che Jarod o Giul le consumino in fretta così gliele vendo ad un prezzo buono...
-Quei pirloni del collaudo rompono le balle se ci si presenta con dei cerchi diversi, ad esempio, se montassi dei cerchi del gof III posteriormente e anteriormente quelli di serie potrebbero anche bocciarmi il collaudo.
-Il collaudo non è mai sicuro al 100% anche perchè io mi vedo costretto ad omologare una misura più piccola rispetto al normale...
Penso sia uno dei pochi che ha fatto una cosa simile ! Dunque il dubbio che mi boccino è molto forte, capite bene che non posso fare delle spese assurde per avere in mano una bocciatura...
Insomma, la toyota italia dovrebbe vergognarsi di mettere sul mercato un'auto (MR2 my 2003) senza nemmeno una misura di gomme invernali da montare dietro, scritte sul librettto di circolazione.
Notare poi che sarebbe bastato mantenere sul libretto la misura del vecchio modello (my2000), operazione che non avrebbe richiesto nessuna procedura di certificazione. O cmq, robe solo burocratiche dato che my2000 e my2003 sono la stessa macchina.
In oltre non è possibile che in italia tutto vada così male, per una gomma che mi offre + sicurezza d'inverno, occorre spendere tanto tempo e tanto tanto tanto denaro!!
Poi, mi viene il nervoso a vedere che ogni casa costruttrice ha il suo mozzo diverso, il suo cerchio diverso, la sua distanza diversa etc: se il buco del cerchio in ferro è uguale al mozzo, ci sono 5 fori, se ci sono 4 fori il buco per il mozzo è più grande... e così via! Che palle!!!
Miky |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°124
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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 28 Sep 2004 : 01:39:31
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quote:
Distanza dal mozzo? Intendi forse dire l'offset, vale a dire "D"?
Io non lo so comunque, ma almeno così capiamo di cosa stiamo parlando..
Cl@
Si intendevo proprio qualla distanza... oltre a offset si chiama anche in altri 3-4 modi diversi... Tanto per rendere le cose semplici!
PS: Jarod, sei il migliore
Grazie...
Miky |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 28 Sep 2004 : 15:45:42
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quote:
Originally posted by miky-mr2
Si intendevo proprio qualla distanza... oltre a offset si chiama anche in altri 3-4 modi diversi... Tanto per rendere le cose semplici!
Come ET ad esempio? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120
No sign. No comment. |
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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 28 Sep 2004 : 18:09:06
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Esatto enetec!
e' da un po che non ti si sente sul forum... che fine hai fatto?
Col turbo come va?
Miky |
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edit
Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 29 Sep 2004 : 01:06:54
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Non ho ben capito cosa stai cercando di fare?
Secondo giul attualmente hai dei 16x7"
Mentre vorresti monate dei 15x6.5" per le invernali.
Però devi fare il collaudo con le estive per il codice V.
Perciò devi comprare due gomme per poi non utilizzarle.
Mentre i cerchi da 15x6.5" li terresti d'inverno.
quote:
Della serie: "anche se ti omologano le gomme estive poi con gli invernali sei fuori legge...
Questo renderebbe tutto vano, però mi ricordo che quando avevo il 924 montavo i 205/60-15" H per le estive, mentre per le invernali il codice riportato sul libretto era Q. Mi sembra strano che alla toyota pretendano lo stesso codice delle estive...
quote:
1)Il collaudo non è mai sicuro al 100% anche perchè io mi vedo costretto ad omologare una misura più piccola rispetto al normale
2)Quei pirloni del collaudo rompono le balle se ci si presenta con dei cerchi diversi, ad esempio, se montassi dei cerchi del gof III posteriormente e anteriormente quelli di serie potrebbero anche bocciarmi il collaudo.
1) Se hai il nulla osta della casa non vedo il problema?
2) Sul nulla osta non è indicata la misure dei cerchi che devono semplicemente essere "adeguati" alla gomma. Per i 205/50 sono adeguati i cerchi con canale da 6" a 7".
L'importante è che non sporgano risperro ai parafanghi, e che non contrastino con i mozzi o con gli oragni di direzione.
(trattandosi di posteriore è molto più semplice)
quote:
Cerchi in ferro di quella misura non esistono, ci sono al massimo dei 4x100 con il buco del mozzo giusto (54mm)ma con canale 6... con il rischio che il cerchio tocchi la pinza dei freni
Da che gommisti vai?
Io mi sono fatto montare e smontare cerchi in tutta Genova!
I dischi non toccano nella larghezza del canale (6"o6.5") ma nel diametro del cerchio 15" invece di 16".
Però se anteriormente montate i 15" e non toccano nelle pinze anteriori non toccheranno nemmeno nelle posteriori!
Gli adattatori per cerchi in lamiera non esistono perchè non esistono ditte che vendano cerchi in lamiera after-market.
Inoltre:
Posteriormente il problema delle boccole di centraggio è meno evidente, trattandosi di invernali, perciò si presume utilizzati a velocità prestazioni più basse, direi quasi superflui.
Io mi sto informando per farmi fare una serie di boccole al tornio, se ti interessa ti tengo informato.
Ciao E.diT.
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°152
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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 30 Sep 2004 : 20:50:34
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Oggi ho finalmente deciso... BASTA! dei cerchi da 15 post e delle gomme da neve non ne vogliò più sentir parlare, almeno per 1 anno... una stagione senza mr2 sulla neve me la posso fare va'...
Tutta colpa della CETOC che mi ha sbagliato il nullaosta mettendomi dei codici di velocità da F1 impensabile pre una gomma de neve...
Miky |
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edit
Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 30 Sep 2004 : 23:42:39
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Concordo pienamente!
Tanta fatica per poi girare con un codice di velocità errato e rischiare il ritiro del libretto è esagerato.
Io la richiesta di nuove misure l'ho fatta tramite la pirelli, presso il centro "Poloni Gomme" di genova. Tutta la pratica è gratuita con l'unico impegno, in caso di esito positivo della richiesta, di comprare un treno di pirelli.
195/50-15" al posto dei 185/60-14"
Ciao EdiT |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°152
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CARATTERISTICHE CERCHIO 15 POST
