Ciao ragazzi!!!Mi ero dimenticato di dirvi che abito in provincia di Brescia(al confine col trentino)...non c'è nessuno di queste parti o dintorni? La domanda è questa:cosa ne pensate di un catalizzatore che si surriscalda e fa accendere la spia motore perchè è stata utilizzata benzina V-Power?Vi è già successo? Ho il timore di non aver ancora preso la macchina ed avere già i pre cat andati a p....!!! Nessuno di voi ha avuto il coraggio di eliminare questi maledetti pre cat???Se non fosse per le sonde io lo farei senza problemi... Avrei un'altra domanda x quanto riguarda l'hardtop... Se dovessi acquistarlo usato(anche di un'altro colore per poi farlo riverniciare)è proprio così impossibile adattarlo all'auto senza particolari kit? Qualcuno di voi ha acquistato almeno il finale dello scarico Alosa??Quello scarico è davvero il top!!!Senza collettori e cat costa anche meno del Remus(quei bastardi hanno aggiornato i prezzi!!!) Ciao Tablo
per l'hard-top ti devi procurare tutti i pezzetti tramite un concessionario toyota..loro dovrebbero farcela... cmq sono indispensabili..senza di quelli non fai niente... per la benzina..non so che dire...anzi rigiro la domanda a tutto il club..magggiori info please... per lo scarico che sappia io nessuno lo ha comperato..anke se tutti lo avrebbero voluto...io ci sto pensando parecchio..anke perchè ora è sorto il problema dei pre-cat... sarebbe una fxxata...risolviamo 2 problemi in uno...pre-cat e miglioriamo estetica e motore...wow... so che stanno anke però aspettando una notizia per avere uno scarico della supersprint.. mah.. atenderò.. ciaooo
la v-power ce l'ho messa piu' volte facendoci anche 400Km di autostrada sempre sopra i 150-160 all'ora e non ha dato nessunissimo accenno di problema...boh...
Non è possibile che contenendo un maggior numero di ottani possa danneggiare o far surriscaldare i pre cat o il catalizzatore??? Anche a me sembra strano,come mi sembra strana la storia dei pezzetti di pre cat nel motore...ma ciò non toglie che possa essere possibile!
Credo che ci sia in giro un 3D in cui si parlava di queste benzine con maggiore numero di ottani... non ricordo chi del forum l'avesse messo, ma c'era un post che spiegava benissimo.(cmq uno che la chimica la palleggia)
Il numero di ottani maggiore previene la combustione non desiderata nella camera di scoppio (gli ottani hanno potere antidetonante).
Qui da noi la benzina senza piombo e' arrivata praticamente da subito con due "versioni" (e due prezzi): la 95 e la 98 ottani. Io per la MR2 ho sempre usato solo benzina a 98 ottani e non ho mai avuto problemi...
Il numero di ottani maggiore previene la combustione non desiderata nella camera di scoppio (gli ottani hanno potere antidetonante).
Qui da noi la benzina senza piombo e' arrivata praticamente da subito con due "versioni" (e due prezzi): la 95 e la 98 ottani. Io per la MR2 ho sempre usato solo benzina a 98 ottani e non ho mai avuto problemi...
Anch'io - da ca. 18.000 Km - e, scusate, con quello che costa, .... STOP alle AZIONI TERRORISTICHE. Oramai quando mi apparto in toilette, il mio primo pensiero è ... avrò anch'io i pre-cat che mi sparano sabbie ceramiche nelle budella ???
Fortunatamente non mi sono ancora tolto le braghe con un cacciavitone ed un martellone in mano.
La V-Power è nociva o no?
Posted - 11 Nov 2004 : 19:14:31
Credo che ci sia in giro un 3D in cui si parlava di queste benzine con maggiore numero di ottani... non ricordo chi del forum l'avesse messo
, ma c'era un post che spiegava benissimo.(cmq uno che la chimica la palleggia
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): la 95 e la 98 ottani. Io per la MR2 ho sempre usato solo benzina a 98 ottani e non ho mai avuto problemi...
