| Author |
 Topic  |
|
n/a
deleted
669 Posts |
 Posted - 23 Apr 2012 : 12:47:15
|
| Si ma qui si parla di componenti nuove, comunque si fino ad ora sono sciocchezze, ma per sistemarle bisogna smontare mezza macchina. |
 |
|
|
SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 14:49:32
|
....Caro Luca....stamattina...fatta la messa in fase...sostituito il bulbo pressione olio che non funzionava....finita staffa per il tank vapori olio....e verifica.
Questa e' una delle ultime foto fatte prima di installare la staffa del tank vapori....e speriamo che non si presentino altri fuori programma.
Per giovedi' dovrebbe essere richiusa sotto....dopo aver riverificato tutto...e provata per bene, rimantando i rinforzi (ricostruendone uno di sana pianta).
Spero che si riesca a risolvere anche il discorso clima.....
E speriamo soprattutto che tutti i pezzi...facciano il loro sporco dovere....ahahahahahahahahah
 |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
SOCIO TITOLARE:2023 /// 2022 /// 2021 /// 2020 /// 2019 /// 2018 /// 2017 /// 2016 /// 2015 /// 2014 /// 2013 /// 2012 /// 2011 /// 2010 /// 2009 /// 2008 /// 2007 N°120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
   |
|
|
|
simone.mr2
Pischello della Domenica
Italy
22 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 16:48:23
|
io ci ho fatto praticamente 200000 e non mi ha mai lasciato a piedi, però nel corso del tempo ho revisionato un pò di cose.
ad esempio l'ultima volta che ho fatto la distribuzione ho notato che perdeva olio dal bordo della testa dalla parte dello spinterogeno ed ho messo una guarnizione testa nuova, con tutte le rettifiche e lucidature del caso, fino ad arrivare al mese scorso che ho revisionato tutte e quattro le pinze dei freni(me le hanno restituite dorate!) e la scatola guida (!!! .... mi costava forse meno sostituirla).
Tutto sommato in generale ho riscontrato una grande affidabilità, anche nel tempo e con i km, basta metterci non poco benzina, magari chi và in pista a spremerla potrebbe dire il contrario .... |
|
|
|
SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 17:01:31
|
piu' che altro........per far durare un motore si dovrebbe avere la costanza di fare le giuste manutenzioni ai kilometraggi giusti (casomai anticipandoli man mano che il veicolo invecchia ed aumentano i kilometri sul groppone), utilizzando materiali di qualita' (oli vari, liquidi, filtri, manicotti, ecc.ecc.).
Questo gia' aiuta a far invecchiare nel giusto modo le varie componenti....senza ritrovarsi con olio cotto, condotti tappati, cozze e vongole all'interno dell'impianto di raffreddamento, ruggine, ecc.ecc..
Cose che riducono molto la durata e l'affidabilita' di un motore. |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
SOCIO TITOLARE:2023 /// 2022 /// 2021 /// 2020 /// 2019 /// 2018 /// 2017 /// 2016 /// 2015 /// 2014 /// 2013 /// 2012 /// 2011 /// 2010 /// 2009 /// 2008 /// 2007 N°120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
|
|
|
|
n/a
deleted
669 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 18:13:10
|
Devo dire un lavorone, complimenti  se non foste così lontani da me mannaggia a voi!!! Comunque ho due domandine se posso: è un oli catch thank quello che si vede a lato della relay box? Avete sostituito anche il collettore di imbocco della farfalla? e cos'è quella plastica a lato della presa diagnosi che io non c'è l'ho ? |
|
|
|
lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 19:23:25
|
quote:
Originally posted by SMOGBIKER
....Caro Luca....stamattina...fatta la messa in fase...sostituito il bulbo pressione olio che non funzionava....finita staffa per il tank vapori olio....e verifica.
Questa e' una delle ultime foto fatte prima di installare la staffa del tank vapori....e speriamo che non si presentino altri fuori programma.
Per giovedi' dovrebbe essere richiusa sotto....dopo aver riverificato tutto...e provata per bene, rimantando i rinforzi (ricostruendone uno di sana pianta).
Spero che si riesca a risolvere anche il discorso clima.....
E speriamo soprattutto che tutti i pezzi...facciano il loro sporco dovere....ahahahahahahahahah
WOW  Mi ero fatto una discreta idea del lavoro in corso, sia dalle foto, che grazie ai continui aggiornamenti di Max, ma non ero del tutto pronto a questo colpo d'occhio 
Grande Smogbiker, oggi porti solo buone notizie (a parte il clima, speriamo bene)!!!
Esattamente il look che cercavo, OEM con qualche sprazzo di racing qua e la, finalmente si vedono anche i cavi candele magnecor, che prima erano affogati dall'età del vano motore 
La staffa ad H del collettore della Blow off è uno spettacolo, oltre al fatto che il colore medio del vano motore ERA marrone/nero e metallo sporco
Non ci voglio neanche pensare a qualche altro tiro mancino (anche se un pò me lo aspetterei dalla mia M) in dirittura d'arrivo, mi toccherebbe andare al raduno con l'autostop 
Attendo con ansia l'esito della prova su strada, sperando che i manicotti tengano.
@ Drifterman: Si, confermo oli catch thank sulla sinistra, mentre il box in basso a destra è il tappo dell'attuatore del cruise control. Il collettore del corpo farfallato è stato (credo) solo lucidato.
|
TITOLARE 2014 N°108 TITOLARE 2013 N°112 TITOLARE 2012 N°103 TITOLARE 2011 N°108 TITOLARE 2010 N°148
"Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano" (Cit henry Ford)
" Vivo la mia vita un quarto di miglio alla volta, non mi importa di nient'altro..."(Cit F&F) |
|
|
|
n/a
deleted
669 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 21:03:53
|
| perche avete tappato le 2 mandate sulla farfalla che teoricamente dovrebbero andare al canister e all'EGR che vedo che è stato pure quello tolto? |
Edited by - n/a on 23 Apr 2012 21:15:48 |
|
|
|
lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 22:01:40
|
Stefano curiosone !!!
Non ti si può nascondere nulla, ma un motore cosi pulito dentro e fuori,
non lo si poteva mica sporcare!
Poi a ben vedere i sapienti ingegneri toyota, sul tuo rev3 non la montavano nemmeno, giusto? |
TITOLARE 2014 N°108 TITOLARE 2013 N°112 TITOLARE 2012 N°103 TITOLARE 2011 N°108 TITOLARE 2010 N°148
"Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano" (Cit henry Ford)
" Vivo la mia vita un quarto di miglio alla volta, non mi importa di nient'altro..."(Cit F&F) |
|
|
|
n/a
deleted
669 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 22:16:51
|
| Hai fatto piu che bene!!! si per fortuna io non c'è l'ho di serie, comunque sono davvero contento per te Luca, è venuta perfetta!!! è un auto che merita tanto amore e son davvero contento di vedere che risultato hai ottenuto. Ben fatta! |
|
|
|
SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 22:21:05
|
quote:
Originally posted by TheDRIFTERman
perche avete tappato le 2 mandate sulla farfalla che teoricamente dovrebbero andare al canister e all'EGR che vedo che è stato pure quello tolto?
...perche' e' roba che non serve!!!!
A dire il vero di cose che non servono su questo motore ce ne sono tante.... e andrebbe fatta una vera cura dimagrante......diciamo che abbiamo cominciato...ahahahahahah |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
SOCIO TITOLARE:2023 /// 2022 /// 2021 /// 2020 /// 2019 /// 2018 /// 2017 /// 2016 /// 2015 /// 2014 /// 2013 /// 2012 /// 2011 /// 2010 /// 2009 /// 2008 /// 2007 N°120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
|
|
|
|
n/a
deleted
669 Posts |
Posted - 23 Apr 2012 : 22:33:40
|
| dammi un due dritte smog su cosa si puo togliere |
|
|
|
simone.mr2
Pischello della Domenica
Italy
22 Posts |
Posted - 24 Apr 2012 : 08:01:18
|
caspita che lavoro! ho notato un layout del motore con non pochi cambiamenti rispetto all'originale, è davvero un peccato usarlo questo motore.
chi mi dice brevemente l'utilità dell'oil tank?
cosa guadagni, a parte tutta la gestione elettronica e meccanica fatta di tubicini, valvole e quant'altro, eliminando la EGR?
..... Lucifer ti difendi bene con queste modifiche, altro che soft tuning su OEM per una manciatina di cavalli ..., mi stai attaccando la scimmia ... |
|
|
|
lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 24 Apr 2012 : 08:09:37
|
Eh Eh eh , la scimmia è ultra contagiosa, è successo anche a me ;)
A livello di prestazioni, rimuovere l'EGR non fa miracoli, ma tiene più pulita l'aria in ingresso, evitando che vengano rimessi in circolo gas già combusti, con 2 indiscutibili vantaggi:
più aria pulita necessaria a una buona detonazione
Meno residiu carboniosi che possano incrostare valvole e condotti di aspirazione
Se vuoi aggiungere anche un look del vano motore più gradevole e meno pieno di tubicini e ammennicoli vari, ci sta anche quello
L'oil catch tank serve a evitare che i vapori di olio vengano ri immessi in aspirazione, conservandoli, senza però disperderli nell'ambiente e nel vano motore, in modo che quando il tank si riempe, lo si svuota semplicemente.
il senso, come per l'EGR, è di non "sporcare" l'aria in ingresso. |
TITOLARE 2014 N°108 TITOLARE 2013 N°112 TITOLARE 2012 N°103 TITOLARE 2011 N°108 TITOLARE 2010 N°148
"Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano" (Cit henry Ford)
" Vivo la mia vita un quarto di miglio alla volta, non mi importa di nient'altro..."(Cit F&F) |
Edited by - lucifer978 on 24 Apr 2012 08:13:54 |
|
|
|
simone.mr2
Pischello della Domenica
Italy
22 Posts |
Posted - 24 Apr 2012 : 12:01:11
|
al momento il t-vis l'hai lasciato invariato?
la turbina lavora sui parametri originali?
togliendo l'egr hai dovuto fare modifiche alla centralina?
perchè mi pare che ci sono dei sensori collegati o almeno una valvola elettronica e non idea su questi diano dei ritorni alla centralina. |
|
|
|
SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 24 Apr 2012 : 12:47:57
|
Simone...i T-Vis adesso funziona...e la turbina lavora con le pressioni originali.
Dopo che avra' finito il rodaggio....l'intenzione e' quella di far lavorare la turbina a 0,9/1,0. Il T-vis sara' escluso in futuro, quando sara' fatto l'internvento sull'aspirazione.
Per l'EGR...il sistema utilizzato dal 3sgte e' arcaico...e meccanico (con depressioni) con un sensore che serve solo a dare il consenso di apertura.
Quindi quando si esclude (compresi tutti i tubia nnessi per la depressione ecc.ecc.), basta lasciare il sensore collegato al connettore, dato che la centyralina dice solo di aprire...ma non ha segnale di ritorno per sapere se effettivamente ha aperto.
Se togli il sensore, invece, la centralina ti da' l'anomalia.
Questo e' l'escamotage per far lavorare la centralina originale con l'esclusione dell'egr, ma con centraline sportive, invece, si puo' eliminare anche il sensore.
LUCIFER....la prova su strada....e' andata molto bene. Il motore ha un tiro eccezionale....ma sono risultati estremamente inidonei sia l'assetto che l'impianto frenante.....ti salva il fatto di avere gomme nuove.
Ora tiriamo sul ponte...e verifichaimo tutti i punti di tenuta di manicotti, tubi e tubicini.....e incrociamo le dita.
Si deve eliminare una vibrazione provocata dall'intercooler aftermarket che appoggio direttamente sulla lamiera...e in rilascio vibra...ma abbiamo gia' visto come poterla eliminare.
Giovedi' abbiamo appuntamento in una officina che fa' lavori sugli impianti clima...per fare la prova del vuoto (serve l'adattatore per collegare ilr accordo R12 con quelle dell'R134), svuotamento da residui di R12....e riempimento con R134.
Il doctor ti ha messo gli oring per R134 su pompa e raccordi dove si poteva....considerando i raccordi che si sono ossidati e che e' impossibile smontare senza tagliare e risaldare.
Insomma....per giovedi' sera dovrebe essere fatto tutto...sperando sempre che non ci siano fuori programma. |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
SOCIO TITOLARE:2023 /// 2022 /// 2021 /// 2020 /// 2019 /// 2018 /// 2017 /// 2016 /// 2015 /// 2014 /// 2013 /// 2012 /// 2011 /// 2010 /// 2009 /// 2008 /// 2007 N°120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
|
|
|
|
Topic |
|
Le "cattive" intenzioni di Lucifero...
